Año 38, nº 124 (1929) - Publicaciones Periódicas del Uruguay

42 Anales de la Universidad
En lo único que no obtuvo éxito la delegación uruguaya, fué
en su gestión para obtener una lebaja en los derechos aduaneros
del Brasil. El doctor Ramírez, al entablar sus gestiones, había
hecho notar, sin embargo, que antes del 1." de julio de 1887
el tasajo pagaba 36 reís por kilo y después de esa fecha 72 %,
en virtud de haberse elevado el derecho al 20 % y haberse
subido e] aforo a 3 50 reis.
Convención de lares.
Las Cancillerías del Plata, representadas por el Ministro del
Uruguay doctor Ildefonso García Lagos, y el doctor Roque Saénz
Peña, Plenipotenciario argentino, suscribieron en 1888 una Convención
de Faros, por la cual se establecía que «las autoridades
marítimas de la República Oriental y de la República Argentina,
no darían entrada ni salida en sus res;pectivos puertos a lo'i
buques que no presentaran los justificativos de haber satisfecho
el impuesto de faros vigente en uno y otro país».
Cuando esa Convención pasó a estudio del Senado, la Comisión
lie Hacienda de esa rama del Cuerpo Legislativo, se encargó
de establecer que el impuesto de faros que gravitaba sobre
los buques de ultramar hasta el puerto de Montevideo, subía a
doce centesimos y medio por tonelada de registro, resultando
entonces que un buque de 800 toneladas tenía que pagar cien
pesos.
Adviértase que los buques que no se resignaban a pagar ese
tributo, podían librarse de él con sólo seguir de largo por el puerto
de Montevideo y trasbordar en Buenos Aires su carga a los
buques de la carrera. El comandante general de Marina, coronel
Bernardo Dupuy, calculaba en una nota dirigida al Ministerio
de la Guerra, en un millón de toneladas lo sustraído a nuestro
impuesto de faros por los buques que pasaban directamente a
Buenos Aires, sin detenerse en Montevideo. La ventaja de la
Convención consistía precisamente en qu'tar a esos barcos todo
motivo para suprimir la escala de Montevideo. Ya veremos, sin
embargo, que la Convención no alcanzó a convertirse en ley.
Kl practicaje en el Río de la Plata.
Otra Convención importante suscribieron los Ministros García
Lagos y Sáenz Peña.