Año 38, nº 124 (1929) - Publicaciones Periódicas del Uruguay

264 Anales de la Universidad
Ail abordarse la unificación de la deuda en 1883, la gran masa
de los fondos públicos estaba localizada en el país. El servicio
de intereses y amortización correspondiente al mes de abril de
1884 demostró que en Monteivideo había 6.808,500 libras esterlinas
de Unificada y en Londres 4.318,500. Pues bien, el 1.° de
enero de 1890, ©1 stock de Montevideo había bajado a 2.992,230
libras esterlinas y el de Londres había subido a 7.766,800. Y el
í.° de enero de 1891 llegaba la existencia de la plaza de Montevideo
a 2.815,800 y la de Londres a 8.467,700 libras esterlinas.
Comparando los doo extremos se ve que el Uruguay había exportado
20 millones de pesOiS nominales y ello en pleno movimiento
de suba bursátil. En enero de 1886 la Unificada de 5 % se cotizaba
al 39 % y luego fué subiendo gradualmente hasta llegar a
75 % en setiembre de 1888, tipo que fué excedido un año después.
En 18 88 fueron contratados el Emipréstito de Conversión y
Obras Públicas de 20 millones, destinado al pago de los Consolidados
de 188 6 y a obras de vialidad y de colonización y el Empréstito
Municipal de 6 millones, y en 1890 el Empréstito de 9
millones 400,000 pesos para rescatar los Bonos del Tesoro que
estaban caucionados en Londres y cubrir el déficit. En conjunto,
35 y Vz millones, que agregados a la exportación de Unificada
daban un total de 55 millones nominales, todo sin agregar
operaciones particulares de tanta importancia, como la venta de
los tranvías a un sindicato inglés en 1889, por 6 millones de
pesos.
Sobre la base de esos ahorros y de esos fondos ptiblicos, pudo
desarrollarse y se desarrolló en el país un gran movimiento de
expansión encahezado por varias de las 186 instituciones y empresas,
de que hemos hecho mención al ocuparnos de la Administración
Tajes.
El precio de la propiedad territorial, se infló hasta duplicarse,
y bajo su impulso crecieron considerablemente también las
ventas territoriales, desde 14.276,454 pesos en 1885, hasta
63.546,694 en 1889, y las hipotecas, desde 12.788,660 en 1888
hasta 27.821,663 al año siguiente.
El movimiento migratorio, otro de los factores del período
próspero de la Administración Tajes, arrojó un excedente de
55,000 pasajeros durante el cuádrenlo 1887-1890 (entradas de
ultramar, 80,914 y de la Argentina, 197,336; salidas, respectivamente
44,363 y de 178,939). En el curso de los 12 p,ñoB ante-