Año 38, nº 124 (1929) - Publicaciones Periódicas del Uruguay

Anales de la Universidad 317
cas de 6 % ($ 19.563,530)> y lonia ($5.640,000).
Gastos y comisiones, a razón de 2 y 5|8 % sobre el monto de
Id Deuda Consolidada del Uruguay ($ 2.519,646).
De inmediaíto se emitirá la suma de $ 90.710,000 y el saldo
de 5.640,000 «única y exclusivamente» en el caso de que apruebe
el Poder Legislativo el contrato de terminación del ferrocarril
de Montevideo a la Colonia y los arreg'los con la casa, constructora
y con la casa financiera que tomó a su cargo la emisión
de los bonos correspondientes a esa línea.
Las garantías acordadas a los ferrocarriles quedan reducidas
al 3 % % anual, sin incluir los rendimientos netas que no
excedan del 1 % %.
Se afecta para el servicio de la Deuda Consolidada y Garantías
de Ferrocarriles el 45 % de la renta de Aduana, pero sin
ninguna intervención extraña en la administración aduanera de
la República.
El excedente que deje el 45 % después de cubierto el servicio
de intereses de la Deuda Consolidada y Garantías de Ferrocarriles,
se aplicará a la amortización de los títulos de dicha
•deuda hasta el 1 % ríe su monto, mediante compras a la puja
cuando se mantengan abajo de la par, y por su valor escrito
cuando estén arriba de la par.»
Al poner el cúmplase a esta ley, previno el Poder Ejecutivo
que el aparte del 45 % y su entrega diaria al agente de los tenedores,
cesaría una vez comprobada la entrega de la cantidad necesaria
para el servicio máximo del ¡año; y que al efectuar las remesas
a Londres, no se incluiría la parte correspondiente a los
títulos localizados en Montevideo.
Los comités de Londres ratificaron el convenio con las modicaciones
sancionadas por el Cuerpo Legislativo, entre las que
figuraban la suplantación del régimen de la amortización acumulativa,
por el régimen de la amortización simple, y el decreto
del Poder Ejecutivo sobre remesas de fondos a la plaza de
Londres.