Año 38, nº 124 (1929) - Publicaciones Periódicas del Uruguay

Anales de la Universidad 635
Pocos meses después, las inspeccit)nes formulaban un plan de
obras de mejoramiento de la viajlidad rural, que era aprobado
por el Gobierno y ejecutado por un millar de peones, cuyos salarios
corrían a cargo de las respectivas Juntas Económico-
Administrativas.
Cuando el ingeniero Víctor Benavidez fué a Meló a instalar
una de esas inspecciones, Aparicio í^aravia inició el movimiento
de simpatía a favor de la realización del plan de mejoramiento
de la vialidad rural, con estas palabras que los estancieros de
la zona se apresuraban a repetir y hacer suyas: «Vengan esos
hombres de trabajo, que aquí encontrarán nuestro apoyo, portiue
debemos beneficiar a los que nos bemefician».
Hubo al principio algunos rozamientos entre las Inspecciones
Técnicas, que pretendían absorber todo el movimiento de dirección
y administración, y las Juntas Económico-Administrativas,
que no se resignaban a concretarse a la función de simples
oficinas pagadoras de jornales y de obras en que no habían
intervenido. Los técnicos del Departamento de Ingenieros, terían
a su turno que hacer el aprendizaje en un género de trabajos
que emprendían por primera vez. Pero los rozamientos y
las dificultades fueron desapareciendo ante las ventajas palpables
de las obras emprendidas.
Los recursos eran pobres, sin em.bargo, lo que impedía constituir
un fondo de conservación proporcional al de construcción,
como hubiera sido indispensable pai'a dar estabilidad y prestigio
a la obra de las inspecciones técnicas.
Durante el ejercicio económico 1899-1900 recaudaron los departamentos
de campaña 255,608 ivesos, diestacándose entre las
fuentes tributarias las Patentes de Uodados, por 162,265 y la
Constribución Inmobiliaria, por 86,103.
I'uentes y balsas.
El Poder Ejecutivo, complementando al año siguiente el plan
de obras de vialidad a cargo de las inspecciones técnicas regionales,
solicitó a la Asamblea que de las utilidades del Banco áe
la República, se aplicaran 25,000 pesos anuales al establecimiento
de balsas en los principales ríos y arroyos de la campaña. En
la actualidad — decía el Mensaje — funcionan 68 balsas y con
45 más, que cuestan de 2 a 3,000 p^sos cada una, sería posible
í.tender las necesidades más premiosas: allí donde no pueda