Barão

transporte, Ribeirão Preto conseguiu inserir e receber diversos produtos, especialmente o café, através
do meio rápido e, sobretudo, moderno a outras localidades. O trem de ferro trazia inovações, sejam por
intermédio das notícias de jornais, almanaques, revistas, entre outras singularidades tecnológicas. A
este respeito o historiador Renato Ortiz pontua: ―[...] O trem é visto como um veículo radicalmente novo,
e as estradas de ferro urna forma de se colocar em contato espaços distantes. Elas quebram o
isolamento local, são ‗cosmopolitas‘‖ 10 .
Linha e ramais da Cia. Mogiana de Estradas de Ferro e Fluviais, por volta dos anos 60. Tendo como ponto
inicial a cidade de Campinas (SP) e ponto final Araguari (MG).
A companhia Mogiana de Estrada de Ferro, fundada em 1872 expandiu-se de tal forma, sendo a primeira a
chegar à divisa de Minas e iniciar o transporte fluvial na região. Estendendo suas linhas, chega á Ribeirão
Preto, Franca, Águas da Prata, e daí até a Estância balneária de Poços de Caldas, inaugurada por D. Pedro II,
em 1866. A linha-tronco da Mogiana teve o primeiro trecho inaugurado em 1875, tendo chegado até o seu
ponto final em 1886, na altura da estação de Entroncamento, que somente foi aberta em 1900. Inúmeras
9 (APHRP) TUON, L. O cotidiano cultural em Ribeirão Preto (1880-1920). 1997, p.162, V. 1. Dissertação (Mestrado em
História) - Faculdade de História, Direito e Serviço Social, Universidade Estadual Paulista, Franca, 1997, p.8.
10 ORTIZ, R. Cultura e modernidade: a França no século XIX. São Paulo: Brasiliense, 1991, p.206.
Na Trilha da Modernidade Cafeeira 134