Barão

Figura 3
Edifício da Câmara Municipal e a Cadeia, construído entre 1885 e 1890. O prédio funcionou como Câmara e Cadeia 1904.
Fonte: Arquivo Público e Histórico de Ribeirão Preto
Entre os anos de 1883 a 1886, ocorreram alguns fatos marcantes e que mudariam o cotidiano do
município. Além das aprovações para as obras de infra-estrutura urbana, após negociações e acordos
dos cafeicultores da região com fazendeiros e políticos associados às Companhias de Linhas Férreas,
em 20 de novembro de 1883 foi inaugurada a Estação de Ribeirão Preto da Cia. Mogiana de Estrada
de Ferro, ficado localizada provisoriamente na Avenida Caramuru, local que, no decorrer do processo
de urbanização iria acolher também galpões e estoques ara o armazenamento do grão.
Figura 4
Plataforma da Estação Ribeirão Preto da Cia. Mogiana de Estrada de Ferro.
Fonte: Museu das Companhias de Linhas Férreas Paulista – Jundiaí.
Tratando-se de uma região produtora de café, produto esse que era enviado para o Porto de Santos
para ser exportados através de tropeiros e carregados em lombo de mulas, dificultando assim o tempo
de entrega, quantidade e qualidade do grão, pois muito se perdia pelo caminho e a qualidade não
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