Barão

continuava a mesma. Conseguir a instauração da Estrada de Ferro no município, linha essa que
cortava a cidade de uma ponta a outra na seqüência da Avenida Caramuru e Jerônimo Gonçalves,
pode ser considerado um dos maiores avanços alcançadas pela elite ribeirãopretana, pois o
escoamento do produto da região passou a ter um transporte mais rápido, que proporcionava maior
segurança, não afetando na qualidade do produto, além disso, nos trens o desperdício do grão podia
ser considerado mínimo, o que proporcionou para esses cafeicultores menores prejuízos e um grande
aumento nos lucros das fazendas. 112
Todos esses acontecimentos facilitaram a inserção de uma vez por todas do café ribeirãopretano na
economia nacional, tornando-se nos últimos anos do Império a região de maior importância na
exportação do grão, maior tanto na quantidade produzida, como na qualidade do produto exportado.
No período imperial, e também no decorrer das primeiras décadas da República, a esfera econômica é
estritamente relacionada a esfera política. Seguindo por esse raciocínio, podemos dizer que com a
inserção de Ribeirão Preto na economia nacional concretizada, sua influência e representatividade
política nesse cenário também aumentaram. A partir disso, estreitam-se os laços políticos entre a
região com o Governo Provincial, consequentemente com o Imperador o qual pernoitou na cidade dois
dias do ano de 1886 no Solar de Rodrigo Pereira Barreto, com essa aproximação, a elite da região
passou a conseguir as aprovações para projeto deliberados no município com maior facilidade,
podendo até mesmo almejar cargos na esfera provincial. 113
Alguns cafeicultores da região já prevendo o fim da escravidão, que já começava a dar indícios de que
seu fim estava próximo, principalmente após a proibição do tráfico ultramarino e com as leis do Ventre
Livre e do Sexagenário. 114
Mesmo antes de a Lei Áurea ser assinada pela Princesa Isabel em 1888, o fim da escravidão era um
fato prestes a consumar-se. Sentindo as oscilações referentes à mão-de-obra disponível, uma parte
dos cafeicultores já deduzia o que estava prestes a acontecer. Uma parte desses fazendeiros
empreendedores, como não poderia deixar de ser, organizam-se em torno do problema, e tentam
arranjar soluções por conta própria sem precisar depender dos Governos Provincial ou Central. Um fato
inusitado descrito na Legislatura de 1887 a 1889, diz respeito à indicação de Rodrigo Pereira Barreto e
aprovação da Câmara para que começasse a ocorrer à libertação dos escravos no município de
Ribeirão Preto. Além da indicação, o mesmo criou o ―Livro da Redenção‖ onde assinava aqueles
proprietários que desejassem libertar os seus escravos. 115
112 4ª Legislatura – Câmara Municipal de Ribeirão Preto.
113 Notas da Quarta Legislatura de 1883 a 1886 – Arquivo Câmara Municipal de Ribeirão Preto.
114 Medidas as quais foram tomadas justamente para dar fim à escravidão de forma lenta e gradual na intenção de
não afetar as produção cafeeiras.
115 5ª Legislatura – Arquivo Câmara Municipal de Ribeirão Preto.
95
95