Dichte und Schrumpfung - Leibniz-Institut für ökologische ...

146 IÖR Schriften │ Band 49 • 2008 Dichte und Schrumpfung – Christiane Westphal
HEIT (2002, 93) nennt einen Zielwert von 11 bis 15 m² privatem Erholungsbereich je
Einwohner. Der Leipziger Flächennutzungsplan von 1994 strebt eine Versorgung
mit 11 m² privater Grünfläche je Einwohner an (WICKOP et al. 1998, 96).
Abbildung 38 zeigt, welche Geschossflächenzahlen sich in Abhängigkeit von der
Zahl der Vollgeschosse bei verschiedenen Zielwerten für die Freifläche je Einwohner
erzielen lassen (bezogen auf das Nettowohnbauland). 33 Deutlich wird hier die
Tendenz eines vermehrten Freiflächengewinns bei steigender Geschosszahl. Aufgrund
des bei gleicher Dichte und gleichem Motorisierungsgrad konstanten Verkehrsflächenanteils
kommt der Flächengewinn durch Erhöhung der Stockwerkszahl
mit steigender Geschosszahl vermehrt dem Freiflächengewinn zugute, so dass der
Freiflächenanteil mit steigender Geschosszahl relativ stärker steigt (ALBERS 1964,
44).
Abbildung 38: Orientierungswerte für private Freiflächen, Zahl der Vollgeschosse und
erzielbare Geschossflächenzahlen (Eigene Darstellung in Anlehnung an ALBERS 1964,
48)
Zahl der Vollgeschosse____
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0 0.5 1 1.5 2
GFZ
10 m² FF + 20 m² SP je
EW
15 m² FF + 20 m² SP je
EW
Geht man von einer Freifläche von 15 m² je Einwohner und zusätzlich einem Flächenbedarf
für Stellplätze von 20 m² je Einwohner aus 34 , zeigt sich, dass bei einer
viergeschossigen Bebauung maximal eine GFZ von 1,1 erzielt werden kann. Würde
bei einer viergeschossigen Bebauung eine höhere GFZ realisiert, könnte, aufgrund
des Anstiegs der Bruttogeschossflächen und damit eines Anstiegs der Einwohner,
nicht mehr für jeden dieser Einwohner eine Freifläche von 15 m² und eine Stellplatzfläche
von 20 m² je Einwohner gewährleistet werden. Selbst bei 10 Vollgeschossen
könnte bei Einhaltung dieser Zielwerte eine GFZ von max. 1,3 erreicht werden. Zu
berücksichtigen ist allerdings, dass mit zunehmender Dichte, z. B. ab einer GFZ von
0,8, Stellplätze häufig nicht mehr ebenerdig untergebracht werden, so dass mit steigender
Dichte von einem sinkenden einwohnerbezogenen Bedarf für Stellplatzflä-
GZ * BGF/E
33 GFZ = BGF/E+(GZ*FF/E)
GZ = Zahl Vollgeschosse; BGF/E = Bruttogeschossfläche je EW, angenommen mit 52 m²
(Wohnfläche je Einwohner von 41,6 m² * 1,25), FF/E: Freifläche je Einwohner (Formel
nach ALBERS 1964, 48).
34 Der Flächenbedarf je Stellplatz (inkl. Zuwege) beträgt 25 m². Für Ein- und Zweifamilienhäuser
ist von 2 Stellplätzen und für eine Wohneinheit im Mehrfamilienhausbau von 1,5
Stellplätzen auszugehen (BRAAM 1993, 250ff.). Bei einer angenommenen Wohnungsbelegungsziffer
von 2,4 im Ein- und Zweifamilienhaus und von 2,0 im Mehrfamilienhausbau
(Eigene Annahmen nach SIEDENTOP et al. 2006, 56; STATISTISCHES BUNDESAMT 2004b)
ergibt sich eine Stellplatzfläche je Einwohner von 19 bis 21 m².