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182 Gerald A. Cohen<br />

texto concreto en que se logra ese nivel. Por ejemplo, ciertos<br />

aspectos <strong>de</strong> <strong>la</strong> re<strong>la</strong>ción entre burguesía y proletariado reflejan<br />

el grado <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> <strong>la</strong>s fuerzas productivas en cuanto<br />

tales, in<strong>de</strong>pendientemente <strong>de</strong> <strong>la</strong> forma en que se encama ese<br />

grado <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo. Así, aunque <strong>la</strong>s re<strong>la</strong>ciones <strong>de</strong> producción<br />

influyeran aquí en <strong>la</strong>s fuerzas productivas, esto no afectaría a<br />

<strong>la</strong> explicación <strong>de</strong> <strong>la</strong>s re<strong>la</strong>ciones por <strong>la</strong>s fuerzas.<br />

Pero son muchas <strong>la</strong>s explicaciones <strong>de</strong> <strong>la</strong>s re<strong>la</strong>ciones <strong>de</strong> producción<br />

por <strong>la</strong>s fuerzas productivas que se centran en el carácter<br />

específico <strong>de</strong> <strong>la</strong>s fuerzas, y no sólo en su nivel cuantitativo.<br />

Así, po<strong>de</strong>mos suponer que, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el momento en que se opta<br />

por los ferrocarriles, existe <strong>una</strong> ten<strong>de</strong>ncia a <strong>una</strong> mayor centralización<br />

<strong>de</strong>l capital, que no habría sido tan fuerte si hubiera<br />

predominado <strong>la</strong> producción <strong>de</strong> automóviles. Pero <strong>la</strong> opción <strong>de</strong>l<br />

ferrocarril fue tomada a causa <strong>de</strong> unos rasgos <strong>de</strong> <strong>la</strong> estructura<br />

económica que no se explicaban a su vez por <strong>la</strong>s fuerzas productivas.<br />

Aquí, pues, <strong>la</strong> escasa <strong>de</strong>terminación <strong>de</strong> <strong>la</strong> estructura<br />

económica por <strong>la</strong>s fuerzas productivas conduce a <strong>una</strong> modificación<br />

en <strong>la</strong> medida en que <strong>la</strong>s fuerzas productivas explican <strong>de</strong><br />

por sí rasgos pertinentes <strong>de</strong> <strong>la</strong>s re<strong>la</strong>ciones <strong>de</strong> producción.<br />

Por último, hay que admitir que el hecho <strong>de</strong> que se haga<br />

realidad <strong>una</strong> u otra <strong>de</strong> <strong>la</strong>s dos estructuras posibles pue<strong>de</strong> introducir<br />

también <strong>una</strong> diferencia cuantitativa: no po<strong>de</strong>mos suponer<br />

que en <strong>la</strong> estructura f a el mayor progreso productivo se habría<br />

producido exactamente a <strong>la</strong> misma velocidad que en <strong>la</strong> estructura<br />

f f . Podríamos incluso <strong>de</strong>cir que el curso <strong>de</strong>l <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong><br />

<strong>la</strong>s fuerzas, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> un nivel inferior a otro superior, no pue<strong>de</strong> ser<br />

alterado por <strong>la</strong> estructura económica, pero que el ritmo al que<br />

se recorre ese curso sí <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>, en parte, <strong>de</strong> ciertos rasgos <strong>de</strong><br />

<strong>la</strong> estructura económica sobre los cuales <strong>la</strong>s fuerzas productivas<br />

ejercen un control incompleto. No está escrito que <strong>la</strong>s fuerzas<br />

productivas <strong>de</strong>ban crecer a <strong>una</strong> velocidad dada: el carácter<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong> economía contribuye <strong>de</strong> forma autónom a61 a <strong>de</strong>terminar<strong>la</strong>.<br />

(Pero el po<strong>de</strong>r que aquí reconocemos a <strong>la</strong>s re<strong>la</strong>ciones<br />

<strong>de</strong> producción sobre <strong>la</strong>s fuerzas productivas es limitado.<br />

El ritmo <strong>de</strong>l <strong>de</strong>sarrollo productivo no pue<strong>de</strong> ser acelerado o<br />

frenado in<strong>de</strong>finidamente.)<br />

Para resumir, seña<strong>la</strong>remos diversos aspectos en los que <strong>la</strong>s<br />

re<strong>la</strong>ciones <strong>de</strong> producción condicionan a <strong>la</strong>s fuerzas productivas.<br />

“ De forma autónoma: el rasgo <strong>de</strong> <strong>la</strong> economía que contribuye a explicar<br />

por qué el <strong>de</strong>sarrollo sigue un ritm o concreto no se explica a su ve2<br />

por referencia a <strong>la</strong>s fuerzas.

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