Volume - Fondazione toscana sostenibile

veicoli a motore, nonostante che in media, ogni individuo in grado di guidare ne possieda uno.
L’incremento registrato nella seconda parte degli anni ‘90 è stato pari al 4,5% per le autovetture,
al 2,7% per gli autocarri e addirittura pari al 23% per i motocicli La concentrazione è maggiore
nelle aree urbane, ma proprio nelle più grandi, dove il fenomeno è stato particolarmente intenso
come risposta alla congestione del traffico automobilistico, si comincia a intravedere una sorta
di effetto di saturazione.
Il sistema di trasporto merci è prevalentemente organizzato nella nostra regione sul conto
terzi da parte di piccoli operatori, spesso proprietari del proprio mezzo. La scarsa presenza di
operatori specializzati nel trasporto merci e nelle funzioni logistiche avanzate, insieme alle piccole
dimensioni medie di queste imprese, rappresentano i principali limiti allo sviluppo di alternative
modali, alla razionalizzazione dei flussi e allo sfruttamento di economie logistiche. Tra le
imprese attive nel trasporto merci su strada e attività di supporto e ausiliarie, nel 2003 il 38%
risulta non avere alcun dipendente, mostrando così che si tratta di puri autotrasportatori. Il 72%
sono, inoltre, ditte individuali, quindi le più elementari sul piano della natura giuridica. Le attività
di spedizione, quelle che offrono servizi più avanzati e complessi, rappresentano meno del 3%
del totale delle attività di trasporto su strada e servizi di movimentazione. I processi di concentrazione
in grandi operatori internazionali stanno coinvolgendo anche la nostra regione, attraverso
l’acquisizione delle imprese locali da parte di grandi compagnie. Ciò nonostante, anche
per questi operatori l’offerta di servizi si concretizza ancora nelle operazioni elementari a basso
contenuto tecnologico.
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Grafico 12.2
RIPARTIZIONE MODALE PERSONE, LUNGHE PERCORRENZE, PKM. ITALIA
Composizione %. Media anni ‘90
Fonte: European Commission DG Energy and Transport, 2003
Aereo
6%
Ferrovia
4%
Nave
0%
Trasporto
pubblico
7%
Trasporto privato
veicoli a motore
83%
Grafico 12.3
RIPARTIZIONE MODALE MERCI, LUNGHE PERCORRENZE, TKM. ITALIA
Composizione %. Media anni ‘90
Fonte: European Commission DG Energy and Transport, 2003
Nave
17%
Ferrovia
6%
Strada
77%