Volume - Fondazione toscana sostenibile

12.4
Mobilità e tendenze localizzative della residenza e della produzione
Per una valutazione di lungo periodo della dinamica della mobilità occorre tenere conto
delle convergenti o contrastanti interazioni fra domanda e offerta, sia per gli spostamenti di
lungo che di breve raggio. Dal lato della domanda è opportuno analizzare e comprendere
le abitudini di spostamento attuali e i fattori di cambiamento, legati alla particolare configurazione
residenziale e del tessuto economico di una realtà territoriale. Dal lato dell’offerta
di trasporto è necessario interrogarsi sul possibile impatto dell’innovazione tecnologica,
organizzativa e infrastrutturale sulla dimensione spaziale dello sviluppo.
Per valutare le tendenze della domanda di mobilità per poi prevederne gli effetti futuri,
anche nel contesto regionale, è necessario, quindi, da un lato, analizzare i cambiamenti
nelle abitudini e nei comportamenti individuali legati al consumo, all’abitazione, al lavoro,
dall’altro guardare a come cambia l’organizzazione della produzione e i suoi riferimenti
territoriali.
Dal primo punto di vista tanto le scelte di convenienza individuale che le politiche urbanistiche
e commerciali hanno nel corso dell’ultimo decennio privilegiato una crescente
separazione e specializzazione di funzioni sul territorio, tra luoghi di residenza, studio,
lavoro e tempo libero. Si è assistito quindi ad un progressivo decentramento e
specializzazione di funzioni attraverso la creazione di poli universitari, di centri commerciali
e ricreativi, di estesi spazi cinematografici e per il tempo libero, con evidenti conseguenze
sulla frequenza e la distanza degli spostamenti della popolazione. L’evoluzione è tanto
più evidente nei centri storici dove si è verificato un effetto di spiazzamento delle residenze
verso aree caratterizzate da un minore costo e maggiore qualità della vita (una volta che i
centri urbani sono diventati troppo costosi per l’addensarsi di attività terziarie e troppo
congestionati dai flussi di mobilità generati). La concentrazione di opportunità di lavoro e
studio in luoghi separati dalla residenza determina, quindi, oggi intensi flussi di spostamento
pendolari, così come la tendenza alla concentrazione di grandi strutture commerciali
e ricreative costituisce un ulteriore elemento di mobilità legata al tempo libero. Così,
non solo i flussi di spostamento sono aumentati, ma si presentano oggi continui nel tempo,
mentre vengono meno le ore e i giorni di punta e di morbida. In Toscana il fenomeno ha
interessato in particolare Firenze, la cui area non ha aumentato abitanti ma li vede oggi
ridistribuiti in un ambito territoriale più vasto, con il conseguente effetto di un aumento della
dinamica pendolare. Tipico delle realtà economiche più avanzate è, infatti, l’ampliamento
del bacino di attrazione degli spostamenti. Gravitano quotidianamente su Firenze sempre
più consistenti flussi provenienti dalla seconda cintura urbana, oltre che dai principali capoluoghi
dell’area metropolitana e non solo (Pistoia, Prato, Empoli, Borgo San Lorenzo,
Arezzo). Condizioni diverse (costo della residenza da un lato, dotazione infrastrutturale e
accessibilità dall’altro) rendono quindi sempre più conveniente scegliere il luogo della residenza
lontano dal luogo di lavoro aumentando, però, il disagio legato alle fasi dello spostamento
con evidenti effetti anche sul piano collettivo.
Dal secondo punto di vista si assiste oggi ad una crescente apertura internazionale delle
fasi del processo produttivo e all’integrazione delle imprese in sistemi di rete. È evidente che il
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