Volume - Fondazione toscana sostenibile

400
300
200
100
250
200
150
100
Grafico 12.8
EVOLUZIONE DEL TRASPORTO PASSEGGERI. ITALIA TREND 1990/2020
1990 = 100
Fonte: European Commission DG Energy and Transport, 2003
0
1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020
PIL Trasporto pubblico su strada
Trasporto privato su strada Trasporto ferroviario
Trasporto aereo Trasporto via mare
Grafico 12.9
EVOLUZIONE DEL TRASPORTO MERCI. ITALIA TREND 1990/2020
1990 = 100
Fonte: European Commission DG Energy and Transport, 2003
50
PIL Trasporto di merci Trasporto stradale
Trasporto ferroviario Trasporto via mare
0
1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020
all’atteso processo di riequilibrio modale. In particolare, ci si attende che nel futuro nel
nostro Paese la crescita economica manifesti effetti sul piano della mobilità meno significativi
di quanto verificatosi fino ad oggi e più vicini ai comportamenti medi europei.
Si nota, quindi, il tasso di crescita negativo per il trasporto pubblico e una ripresa degli
spostamenti ferroviari dei passeggeri solo nel lungo periodo. Al contrario il trasporto aereo è il
vettore oggi più promettente.
In ambito merci, invece, è ancora il trasporto su strada a mostrare tassi più alti di crescita
della domanda, mentre la stessa navigazione marina sembrerebbe aver già superato la fase di
grande espansione.
La revisione al ribasso dei tassi di crescita economica, rispetto a quanto ipotizzabile
solo qualche anno fa per il nostro paese, e l’applicazione di valori specificamente riferiti al
contesto toscano inducono a stime dei tassi di crescita della mobilità specifici per la realtà
Toscana (Graf. 12.10). Le stime sono il frutto dell’applicazione di modelli di generazione e
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