NATO-Handbuch - truppen.info

FRÜHWARNUNG DURCH LUFTFAHRZEUGE
Das Luftfrühwarnprogramm der NATO sah zunächst die Beschaffung
einer eigenen Flotte gemeinsam betriebener und unterhaltener Luftfahrzeuge
sowie die Nachrüstung und Modernisierung von 40 bestehenden NADGE-
Einrichtungen zur Sicherstellung der Interoperabilität mit dem Frühwarnsystem
vor. Diese Einrichtungen sind über neun Länder von Nordnorwegen bis in die
Osttürkei verteilt.
Die umfassendste Maßnahme innerhalb des Programms war die
Beschaffung von 18 NATO-E-3A-Flugzeugen in der Zeit von 1982 bis 1985.
Das E-3A-Flugzeug basiert auf dem seit 1977 bei der US-Luftwaffe eingeführten
luftgestützten Frühwarn- und Leitsystem (AWACS). Dieser Flugzeugtyp
beruht auf der Flugzeugzelle der Boeing 707-320B, wobei auf dem Rumpf ein
Rotodom mit einem Durchmesser von 9,2 m angebracht ist, in dem sich die
Radargeräte zur Überwachung sowie zur Freund-Feind-Erkennung befinden.
Im Anschluss daran wurden kurz- und mittelfristige Modernisierungsprogramme
durchgeführt. Das mittelfristige Programm deckt die Luftfrühwarnforderungen
der NATO für die Zeit von 1998 bis 2004 ab.
NATO-Organisation für das Programm der
luftgestützten Frühwarnung und Überwachung
(NAPMO)
Die NAPMO (NATO Airborne Early Warning and Control Programme
Management Organisation, NATO-Organisation für das Programm der luftgestützten
Frühwarnung und Überwachung) ist für alle Belange der Leitung und
Durchführung des AEW&C-Programms der NATO zuständig und ist dem
Nordatlantikrat direkt unterstellt. Die Organisation umfasst ein Direktorium, das
von einer Management-Agentur (NAPMA) im niederländischen Brunssum,
einem Ausschuss für Rechts-, Vertrags- und Finanzangelegenheiten, einem
Ausschuss Operationen und technische Unterstützung und einer
Lenkungsgruppe Depotinstandsetzung unterstützt wird.
Alle Teilnehmerstaaten sind im Direktorium und seinen Ausschüssen vertreten.
Vertreter des NATO-Generalsekretärs, der Obersten NATO-
Befehlshaber, des Führers der NATO-Komponente Luftfrühwarnung und weiterer
NATO-Gremien nehmen ebenfalls an den Sitzungen des Direktoriums
und der Ausschüsse teil. Das Direktorium tritt in der Regel zweimal im Jahr
zusammen.
Für die Leitung des Routinebetriebs des Programms ist der NAPMA-
Generaldirektor zuständig. Die NATO-Führungszentrale Luftfrühwarnung ist
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