- Seite 1: fu-Sicherheitsdossier Nr. 08 Fahrra
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III. Einleitung 1. Zielsetzung und
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Die Epidemiologie lebt vom Vergleic
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«Massnahmen» gesprochen, obwohl e
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Berücksichtigt man hingegen die An
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eseitigen. Es ist besonders wichtig
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Abbildung 3 zeigt die Gegenüberste
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Ein Blick zurück auf das Unfallges
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In Abbildung 9 ist nicht berücksic
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Unfalltyps war der links abbiegende
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Bei den unteren Extremitäten weise
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falls schwer verletzt oder getötet
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2005 wurde von den mit dem Fahrrad
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Bei Alleinunfällen wird von der Po
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Verkehrsteilnehmenden deutlich geri
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Unter dem Begriff Fahrkompetenz wer
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Nicht nur ein beidseitiger, sondern
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2.2.3 Risikobeurteilung Die Risikob
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aber desto geringer ist auch ihr An
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einen Führerschein. Zwischen 25 un
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Mit der Einführung besserer bildge
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In einer englischen Studie wurde be
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2.9 Fahrverhalten: Sensomotorik/Fah
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Es gibt Hinweise darauf, dass sich
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sich vermehrt in Risikosituationen
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Die Altersgruppen unterscheiden sic
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Ein Hinweis auf die Unfallrelevanz
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Eine neuseeländische Studie aus de
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den wurde hingegen ermittelt, dass
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� Aufbau des Fahrrads � kleine
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Die Befunde zeigen insbesondere zwe
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waren einige der Radfahrenden alkoh
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edeutend häufiger als Unfallursach
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gungswerte waren relativ hoch und
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se können den drei Bereichen Fahrf
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geschwindigkeit 50 km/h, steigt die
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4.4 Fahrfähigkeit: Alkohol 4.4.1 A
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4.5 Fahrfähigkeit: Drogen 4.5.1 Au
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4.6.2 Gefahrenpotenzial und Unfallr
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4.8 Fahrfähigkeit: Unaufmerksamkei
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produktive Effekte haben kann, weil
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die Gesamtbevölkerung (ab 18 Jahre
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ten bildet. So erstaunt es nicht, d
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Sehvermögen usw.) ein höheres Kol
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einer informationsreichen Fahrumgeb
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geflacht und abgerundet [125]. Ein
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5.4 Eingeschränkte Sicht (Toter Wi
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6. Infrastruktur 6.1 Einleitung 6.1
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6.2 Defizitäre Netzplanung 6.2.1 A
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nicht beziffern, denn entsprechende
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6.5 Bauliche Hindernisse sowie Unte
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VII. Prävention 1. Einleitung Im K
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werden mögliche Zielsetzungen zur
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2.2.3 Umsetzung Begleitetes Radfahr
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stark befahrenen Strassen am Beginn
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chen - und Forschungsergebnisse daz
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ten, dass sich die Schule für eine
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2.3.4 Massnahmenbeurteilung 2.4 Fah
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esonderen Umstände beurteilt werde
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2.6.2 Zielsetzung Ziel ist, dass Ra
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2.7 Fahrverhalten: Fahrstil und Fah
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Von edukativen Massnahmen bei Jugen
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Letalität; bei Radfahrenden über
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ist, dass einzelne Komponenten im V
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(selbst gute) Bedienungsanleitungen
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einen Dynamo mit Strom versorgt wer
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der Verordnung nicht explizit aufge
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� Bremsentyp: Scheibenbremsen wei
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Bremssystem ausgestattet sein. Die
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Bezüglich der Anhänger für Kinde
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Bewegung des Gehirns zum Schädel k
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Für die Schweiz können tödliche
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Die Vorgaben gemäss EN 1078 haben
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ausführlich diskutiert [177] und w
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4.5 Verbesserung der Schutzwirkung
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4.6 Erhöhung der Helmtragquote 4.6
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In der Schweiz wurden seit den 90er
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gatoriums. Diese zeige, dass ohne S
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Die Motivation, einen Helm zu trage
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Effekt auszugehen. Uns sind keine S
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Mitfahrende» abweichen. Eine weit
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suchung) macht nur in Populationen
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5.3 Ablenkung und Unaufmerksamkeit
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Verkehrskundeunterrichts geschehen,
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Um das Gefahrenpotenzial der Geschw
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5.5.4 Massnahmenbeurteilung In Tabe
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stellen oder sogar kritische Fahrsi
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Fazit: Es existieren verschiedene t
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6.3 Fahrzeugbeleuchtung 6.3.1 Ausga
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Fazit: Tagfahrleuchten erhöhen die
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Gitterstruktur, die eine grosse Dur
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(Abbildung 53). Durch eine geschlos
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6.5 Elektronische Sicherheitssystem
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Abbildung 60 Müdigkeitswarner Quel
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diese fördern, wenn deren Vorteile
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7. Infrastruktur 7.1 Einleitung Hau
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Die einzelnen Planungsphasen zur Er
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Die ERA [244] schlägt überdies vo
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iert wird. Die Einfärbung des Mitt
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Bei einem hohen Anteil an ein- und
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unter Berücksichtigung von generel
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7.7 Knoten mit Schienenverkehr 7.7.
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dieses Geschwindigkeitsregimes inne
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Bauliche Massnahmen zur Verkehrsber
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und durch die gelbe Aufschrift ‚B
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Radwege weisen ausserorts in der Re
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7.11 Unterhalt 7.11.1 Ausgangslage
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den entsprechenden Abläufen gelten
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quenten Geschwindigkeitsregime 50/3
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IX. Anhang 1. Exkurs zu E-Bike 1.1
- Seite 279 und 280:
� Die höheren Geschwindigkeiten
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3. Überblick Tabelle 97 Übersicht
- Seite 283 und 284:
Tabelle 97 (Fortsetzung) Übersicht
- Seite 285 und 286:
[27] Isler RB, Starkey NJ, Drew M.
- Seite 287 und 288:
[79] Schoon CC. Fietsongevallen als
- Seite 289 und 290:
[130] Reed M. Intersection Kinemati
- Seite 291 und 292:
[184] Kahl H, Dortschy R, Ellsässe
- Seite 293 und 294:
[234] Kutila M, Jokela M, Montanari
- Seite 296:
Sicher leben: Ihre bfu. Die bfu set
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