Fahrradverkehr - Fonds für Verkehrssicherheit FVS

Bei einem hohen Anteil an ein- und abbiegendem
motorisierten Individualverkehr und einem ebenso
grossen Anteil an ein- und abbiegendem Radverkehr
sind einseitige, im Gegenverkehr betriebene
Radwege vortrittsbelastet und dementsprechend
in deutlichem Abstand zur Fahrbahn zu führen
(Abbildung 77). Dies verlangsamt und erhöht
zugleich die Aufmerksamkeit der Radfahrenden.
Diese Lösung reduziert zwar den Komfort für die
Radfahrenden, erhöht jedoch nachweislich deren
Sicherheit [248].
Rechtsabbiegen in die/aus der vortrittsberechtigte/n
Strasse
Durch die in der Folge aufgeführten Elemente
(Abbildung 78 und Abbildung 79) für den leichten
Abbildung 77
Vortrittsbelastete, deutlich abgesetzte Führung von Radwegen
in Knoten
Abbildung 78
Freies Rechtsabbiegen
Quelle: VSS-Norm SN 640 252
Zweiradverkehr werden zwei Ziele verfolgt. Die
separate Führung ermöglicht das frühe Erkennen
der Absichten des leichten Zweiradverkehrs sowie
eine physische Trennung, wodurch die Sicherheit
erhöht wird. Ebenso werden langen Wartezeiten
(z. B. bei Stopp-Signalen oder an Lichtsignalanlagen)
vermieden, was zu einer Steigerung des
Komforts und somit der Attraktivität für Radfahrende
zur Folge hat.
Abbildung 79
Zweiradweiche
Quelle: VSS-Norm SN 640 252
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 08 Prävention 255