Fahrradverkehr - Fonds für Verkehrssicherheit FVS

IX. Anhang
1. Exkurs zu E-Bike
1.1 Grundsätzliches
E-Bikes sind meist einspurige, zweirädrige pedalbetriebene
Fahrzeuge mit zusätzlich eingebautem
Elektromotor (bei für den Transport von Behinderten
konzipierten Modellen sind mehr als 1 Platz
und mehr als 2 Räder zulässig). Ein Akkumulator,
der üblicherweise am Rahmen befestigt ist, liefert
die Energie. Bei vielen Modellen unterstützt der
Elektromotor die Tretbewegung, sobald die Pedale
angekurbelt werden. Dies ermöglicht es, mit geringem
Kraftaufwand ansehnliche Geschwindigkeiten
zu erreichen. Die Reichweite der heutzutage im
Handel erhältlichen E-Bikes beträgt je nach Modell
und zugeschalteter Leistung rund 30–80 km. Die
Akkumulatoren lassen sich in der Regel bequem
abnehmen und an herkömmlichen Steckdosen
aufladen. Im deutschsprachigen Raum hat sich
noch kein einheitlicher Begriff etabliert. Es finden
sich die verschiedensten Bezeichnungen. Üblich
sind: Elektrorad, Elektromotor-Fahrrad, Elektrofahrrad,
Pedelec (vor allem in Deutschland), E-Bike,
Elektro-Bike. Bisweilen wird zur Bezeichnung von
Elektrofahrrädern auch schlicht der Name von Herstellerfirmen
benutzt (z. B. Flyer).
1.2 Rechtliches
E-Bikes gehören zur Fahrzeugart «Motorfahrrad»
(Art. 18 VTS) und sind somit – entgegen der weitverbreiteten
Meinung – im rechtlichen Sinn keine
Fahrräder. Folglich gelten für E-Bikes die rechtlichen
Bestimmungen betreffend Motorfahrräder.
E-Bikes lassen sich in zwei Gruppen einteilen:
Einerseits gibt es Leicht-Motorfahrräder, d. h. E-
Bikes mit höchstens 0,5 kW Motorleistung,
einer sogenannten bauartbedingten (ohne Zutun
menschlicher Muskelkraft) erreichbaren
Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h und einer
allfälligen Tretunterstützung bis maximal 25 km/h
(Art. 18 Bst. b Ziff. 1 VTS).
Andererseits gibt es die übrigen Motorfahrräder
respektive E-Bikes: Ihre bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit
darf maximal 30 km/h, die
Motorleistung höchstens 1,00 kW betragen und
die Tretunterstützung bis zu 45 km/h wirken
(Art 18 Bst. a Ziff. 1 VTS). Im alltäglichen Sprachgebrauch
werden Leicht-Motorfahrräder oft als
«langsame E-Bikes», die «übrigen» als «schnelle
E-Bikes» bezeichnet.
Voraussetzung für das Fahren beider E-Bike-Typen
ist – wie auch bei Motorfahrrädern mit Verbrennungsmotor
– ein Mindestalter von 14 Jahren. Ursprünglich
war die Helmtragpflicht vor allem an die
bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit gebunden,
also diejenige Geschwindigkeit, die ein Motorfahrzeug
allein mittels seines Motorenantriebs erzielen
kann. Betrug diese weniger als 20 km/h, so bestand
keine Helmtragpflicht – dies unabhängig von der
potenziellen Höchstgeschwindigkeit des jeweiligen
E-Bikes (Art. 3 Abs. 4 Bst. e VRV, in der Fassung bis
30. Juni 2012).
Per 1. Juli 2012 wurde das Helmtragen für E-Bike-
Lenkende neu geregelt: Relevant für die Frage, ob
ein Helm getragen werden muss oder nicht, ist aus-
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 08 Anhang 275