Fahrradverkehr - Fonds für Verkehrssicherheit FVS
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diese fördern, wenn deren Vorteile und Nutzen<br />
nicht klar ersichtlich sind.<br />
Wie die Erfahrung zeigt, ist ein Fahrassistenzsystem<br />
kein Mitnahmeprodukt und die Kaufbereitschaft<br />
vorderhand gering. Gleichzeitig werden Fahrassistenzsysteme<br />
im Rahmen von Verkaufsgesprächen<br />
kaum aktiv beworben. Kommt ein Kunde nicht<br />
bereits explizit mit dem Wunsch nach einem bestimmten<br />
System zum Händler, ist es unwahrscheinlich,<br />
dass er es kaufen wird [240,241]. Deshalb<br />
ist es anstrebenswert, zusammen mit dem<br />
Autogewerbe eine offensive Vermarktungsstrategie<br />
zu entwickeln. Hierbei gilt es nicht nur, Aufmerksamkeit<br />
zu erzeugen, sondern auch Bedürfnisse<br />
wie Sicherheit, Komfort, Fahrspass, Technikbegeisterung,<br />
Besitzfreude oder Imagegewinn zu<br />
wecken.<br />
Gemäss Umfragen von PW-Lenkenden stellen An-<br />
reizsysteme z. B. in Form von reduzierten Versi-<br />
cherungsprämien oder Verkehrssteuern <strong>für</strong> Fahrzeuge<br />
mit bestimmten Sicherheitssystemen die<br />
bevorzugteste Förderungsmassnahme dar. Ausländische<br />
Beispiele zeigen, dass es damit gelingen kann,<br />
den Absatz von Sicherheitstechnologien zu erhöhen.<br />
Im Rahmen verschiedener Verbrauchertests wer-<br />
den Fahrzeuge bezüglich ihres Sicherheitsniveaus<br />
getestet und miteinander verglichen. Die grösste<br />
Bedeutung hat dabei das Testprogramm Euro<br />
NCAP. Die Vergleichstests ermöglichen es den<br />
Fahrzeugkäufern, das Sicherheitsniveau bei der<br />
Kaufentscheidung zu berücksichtigen, und animieren<br />
die Fahrzeugindustrie dazu, ihre Fahrzeuge über<br />
die gesetzlichen Anforderungen hinaus fortlaufend zu<br />
optimieren. Diesbezüglich wäre wünschenswert, dass<br />
im Rahmen von Euro NCAP (nebst Stabilitätskontrolle<br />
und Geschwindigkeitsbegrenzer) auch andere elektronischen<br />
Sicherheitssysteme berücksichtigt werden.<br />
6.5.4 Massnahmenbeurteilung<br />
Intelligente Fahrzeugtechnologien haben ein grosses<br />
Sicherheitspotenzial und sollten aktiv gefördert<br />
werden. Im Vordergrund stehen dabei Massnahmen,<br />
um die unterschiedlichen Systeme bekannter<br />
zu machen und ihren hohen Nutzen aufzuzeigen<br />
(Tabelle 93).<br />
Tabelle 93<br />
Massnahmen zur Implementierung elektronischer Sicherheitstechnologien<br />
Massnahme Beurteilung<br />
Übernahme gesetzlicher Ausrüstungs-<br />
Sehr empfehlenswert<br />
vorschriften der EU <strong>für</strong> Neufahrzeuge<br />
Finanzielle Anreizsysteme wie Versicherungs- Sehr empfehlenswert<br />
rabatte und Steuerreduktionen <strong>für</strong> ausgewählte<br />
Sicherheitstechnologien<br />
Im Rahmen von Euro NCAP elektronische Sehr empfehlenswert<br />
Sicherheitstechnologien zum aktiven Partnerschutz<br />
in die Bewertung einbeziehen<br />
Informationsveranstaltungen und massen- Empfehlenswert<br />
mediale Promotionskampagne <strong>für</strong> die breite<br />
Bevölkerung<br />
Zusammen mit Autogewerbe eine aktive Empfehlenswert<br />
Vermarktungsstrategie entwickeln<br />
Verbrauchertests wie Euro NCAP unterstützen Empfehlenswert<br />
und Ergebnisse verbreiten<br />
Nutzen und Praktikabilität von innovativen Empfehlenswert<br />
Technologien in Pilotprojekten aufzeigen<br />
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 08 Prävention 245
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