Fahrradverkehr - Fonds für Verkehrssicherheit FVS

iert wird. Die Einfärbung des Mittelbereichs betont
die Querungsstelle zusätzlich.
Das Gewährleisten von genügend Sichtweiten ist
für die Sicherheit ebenso wichtig. Freigehaltene
Seitenräume stellen sicher, dass sich Lenker von
geradeaus fahrendem und einmündendem Verkehr
rechtzeitig wahrnehmen können. Die notwendigen
Sichtweiten sind in der VSS-Norm SN 640 273a
«Knoten: Sichtverhältnisse» geregelt. Die dort geregelten
Werte gelten sowohl für private Zufahrten
als auch für öffentliche Strassen ohne Vortritt
(Abbildung 71).
Abbildung 71
Erforderliche Sichtbedingungen
Sicherung von Linksabbiegemanövern
Eine klare Führung des linksabbiegenden Zweiradverkehrs
beabsichtigt, die Aufmerksamkeit der
MFZ-Lenkenden zu erhöhen.
Mit einem Radstreifen auf dem Linksabbiege-
streifen (Abbildung 72) kann die Sicherheit der
linksabbiegenden Radfahrenden erhöht werden.
Diese Lösung ist bei genügenden Platzverhältnissen
angezeigt.
Eine baulich geschützte Linksabbiegefläche
(Abbildung 73) erhöht die Sicherheit der linksabbiegenden
Radfahrenden. Sie gelangt in erster
Linie innerorts, bei eingeschränkten Platzverhältnissen
und bei wenig oder keinem linksabbiegenden
motorisierten Individualverkehr zur Anwendung.
Bauliche Querungshilfen (geschützter Mittelbe-
reich), wie sie bei der Sicherung von Querungen
von vortrittsberechtigten Strassen zur Anwendung
gelangen (Abbildung 70), können ebenfalls zur
Sicherung von Linksabbiegemanövern beitragen.
Abbildung 72
Radstreifen auf Linksabbiegestreifen
Abbildung 73
Baulich geschützte Linksabbiegefläche
Quelle: VSS-Norm SN 640 273a Quelle: VSS-Norm SN 640 252
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 08 Prävention 253