Fahrradverkehr - Fonds für Verkehrssicherheit FVS

ser der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit
künftig auch die mit Tretunterstützung erreichbare
Höchstgeschwindigkeit.
Beim Fahren eines Leicht-Motorfahrrads besteht wie
bis anhin kein Helmobligatorium (Art. 3b Abs. 4 Bst. e
VRV, in der Fassung ab dem 1. Juli 2012). Das freiwillige
Tragen eines Fahrradhelms wird jedoch aus
Sicherheitsgründen empfohlen.
Für Lenkende eines E-Bikes der Gruppe «übriges
Motorfahrrad» ist zu unterscheiden:
� Bei einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit
bis 20 km/h und einer Tretunterstützung
bis höchstens 25 km/h ist auch weiterhin kein
Helm vorgeschrieben (Art. 3b Abs. 4 Bst. e VRV).
Auch hier empfiehlt es sich, freiwillig einen
Fahrradhelm zu tragen.
� Bei einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit
bis 20 km/h und einer Tretunterstützung von
über 25 bis maximal 45 km/h (schnelles E-Bike)
muss ein nach EN 1078 geprüfter Fahrradhelm
getragen werden (Art. 3b Abs. 4 Bst. f VRV).
� Wenn die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit
des Fahrzeugs mehr als 20 km/h beträgt, ist
wie bisher ein typengeprüfter Mofahelm nötig
(Art. 3b Abs. 3 VRV).
Mit beiden E-Bike-Typen müssen Radstreifen und
signalisierte Radwege benützt werden. Das Mitführen
von Kindern im Fahrradanhänger ist neu ebenfalls mit
beiden E-Bike-Typen erlaubt (Art. 63 Abs. 3 und 4
i.V.m. Art. 42 Abs. 4 VRV; Art. 63 Abs. 5 VRV wird
per 1. Juli 2012 aufgehoben). Dabei gilt es allerdings
zu bedenken, dass die Geschwindigkeit immer den
Umständen anzupassen ist. Wer mit Kindern (im
Anhänger oder auf dem Kindersitz) unterwegs ist,
sollte daher seine Geschwindigkeit entsprechend
mässigen. Strassen, die mit einem Motorfahrradver-
bot belegt sind, dürfen mit einem Leicht-
Motorfahrrad immer befahren werden – ein Ausschalten
des Motors ist nicht nötig. Das Befahren
einer solchen Strecke mit einem anderen E-Bike (maximal
1 kW, maximal 45 km/h) ist mit eingeschaltetem
Motor hingegen nur zulässig, wenn die bauartbedingte
Höchstgeschwindigkeit nicht über 20 km/h
und die Tretunterstützung nicht über 25 km/h geht.
Andernfalls muss der Motor ausgeschaltet oder auf
eine andere Strecke ausgewichen werden.
Die wichtigsten Unterschiede der Vorschriften zwischen
«langsamen» und «übrigen bzw. schnellen»
E-Bikes sind die folgenden: Leicht-Motorfahrräder
unterliegen im Gegensatz zu den übrigen E-Bikes
keiner Typenprüfung und benötigen demnach
kein Mofa-Kontrollschild. Ein Leicht-Motorfahrrad
darf grundsätzlich ohne Führerschein gefahren
werden (Ausnahme: 14- und 15-jährige Lenkende
benötigen einen Führerschein der Kategorie M).
Für das Führen eines anderen E-Bikes ist hingegen
mindestens ein Führerausweis der Kategorie M
vorgeschrieben. 84
Für detaillierte rechtliche Ausführungen sei auf
[270] verwiesen. 85
1.3 Risikofaktoren
Literatur hinsichtlich der Verkehrssicherheit von E-
Bikes ist kaum vorhanden. Da E-Bikes sehr ähnliche
Charakteristika aufweisen wie Fahrräder, sind
grundsätzlich analoge Risikofaktoren wie bei Fahrrädern
zu erwarten. Sie dürften jedoch voraussichtlich
durch folgende Faktoren verstärkt werden:
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84 http://www.news.admin.ch/NSBSubscriber/message/attach
ments/26388.pdf, Zugriff am 23. April 2012
85 Wir danken Nathalie Clausen (Wissenschaftliche Mitarbeiterin,
Abteilung Recht, bfu) für Ihre wertvolle Mitarbeit, die
sie insbesondere in diesem Kapitel geleistet hat.
276 Anhang bfu-Sicherheitsdossier Nr. 08