Fahrradverkehr - Fonds für Verkehrssicherheit FVS

fahrenden nicht fördern. Nebst hellen, grellen Farben
können aufgrund der in den vergangenen
Jahren markant angestiegenen Lichteinschaltquote
bei den Motorfahrzeugen nun auch reflektierende
Materialien die Sichtbarkeit tagsüber verbessern.
Die Problematik der zu geringen Sichtbarkeit der
Radfahrenden in der Schweiz wurde sehr detailliert
bei [65] dargestellt. Durch zusätzliche Erkenntnisse
muss jedoch das dort für Nachtunfälle ausgewiesene
Rettungspotenzial nach unten korrigiert werden.
2.8.2 Zielsetzung
Die Einschaltquote aktiver Lichtquellen in der Nacht
sollte erhöht werden, auch wenn deren Relevanz
zumindest in der Strassenverkehrsunfallstatistik
nicht nachgewiesen ist. Dies könnte auch damit
zusammenhängen, dass bei Unfällen im Nachhinein
oft nicht mehr festgestellt werden kann, ob
das Licht vor dem Unfall funktionierte oder nicht.
Ebenso müssen mehr Reflektoren zum Einsatz
kommen. Die auf das Fahrrad selbst bezogenen
Präventionsmöglichkeiten (Licht und Reflektoren
am Rad direkt) werden an anderer Stelle in diesem
Bericht diskutiert (Kap. VII.3.3, S. 186). Reflektierendes
Zubehör für die Radfahrenden sollte möglichst
einen Wirkkreis von 360° haben, d. h. von
allen Seiten sichtbar sein.
Tagsüber ist die Sichtbarkeit durch helle, grelle
Farben bei der Kleidung zu verbessern. Auch reflektierende
Materialien haben einen Zusatznutzen.
2.8.3 Umsetzung
Gesetzlich vorgeschrieben sind sowohl aktive wie
passive Lichtkörper am Fahrzeug. Es besteht auf
gesetzlicher Ebene somit kein Handlungsbedarf.
Wie diesen gesetzlichen Auflagen mehr Nachdruck
verliehen werden kann, ist in diesem Bericht an
anderer Stelle nachzulesen (Kap. VII.3, S. 181).
Das Gefahrenbewusstsein muss aber geschärft
werden. Edukative Massnahmen braucht es für alle
Altersgruppen. Kindern kann mit eindrücklichen
Experimenten die Wirkung von Licht oder reflektierenden
Materialien nachts oder auch fluoreszierender
Materialien tagsüber demonstriert werden (in
der Verkehrserziehung, im Physikunterricht, im
Pfadilager usw.). Zusätzlich müssen die Eltern oder
andere wichtige Bezugspersonen auf die Wichtigkeit
der Erkennbarkeit angesprochen werden.
Jugendliche für Sichtbarkeitshilfen zu gewinnen ist
schwierig. In diesem Alter lehnt man sich vehement
gegen elterliche Anordnungen auf (sie werden als
Bevormundung verstanden). Lieber vertraut man
der eigenen körperlichen Tüchtigkeit. Direkte
Kommunikation ist gerade bei Jugendlichen eher
über «Peers» (Gleichaltrige) als über Erwachsene zu
führen. Das Thema muss in ihren Lebensstil und
vor allem ihr Lebensgefühl integriert werden.
Erwachsene und Senioren können kaum direkt
angesprochen werden. Denkbar sind massenmediale
Kampagnen (Plakate, Spots usw.). Diese sind allein
aber wenig wirksam. Es besteht die Gefahr, dass nur
jene angesprochen werden, die bereits sensibilisiert
sind. Erfolg versprechender sind edukative Strategien
der Polizei.
Gerade bei Kindern, die oft Regelmissachtungen
zeigen, ist es wichtig, sie – auch am Tag – für MFZ-
Lenkende gut sichtbar zu machen. Bei Dunkelheit
sind jüngere Kinder selten unterwegs, allenfalls zur
Vorabendzeit im Winter.
178 Prävention bfu-Sicherheitsdossier Nr. 08