Fahrradverkehr - Fonds für Verkehrssicherheit FVS

ausführlich diskutiert [177] und wird im Folgenden
für die Schweizer Situation berechnet. Das PAR
hängt von der angenommenen Schutzwirkung des
Fahrradhelms und der aktuellen Tragquote ab. Bei
einer 100%igen Helmtragquote ist der PAR-Anteil
0 %. Da das relative Risiko nicht bekannt ist, wird
für die Berechnung des PAR analog zur deutschen
Studie das Odds Ratio verwendet. Solange die
Inzidenz in Bezug auf die betroffene Population
gering ist, ist dieses Vorgehen legitim.
Der Einfluss der Schutzwirkung auf den Anteil vermeidbarer
Kopfverletzungen ist gross (Abbildung
34). Bei einer Helmtragquote von 0 % lassen sich
die Unterschiede ablesen: Während bei Thompson
et al. das Risiko einer Kopfverletzung durch den
Helm um 69 % sinkt, beträgt dieser Anteil bei Elvik
geringere 42 %.
Da bereits ein gewisser Teil der Radfahrenden heute
einen Helm trägt und trotz Helm Kopfverletzungen
erleidet, reduziert sich die ermittelte Schutzwirkung.
Ausgehend von der von Elvik berechneten
Schutzwirkung können in der Schweiz nicht
Abbildung 34
Zusammenhang zwischen Helmtragquote und Anteil vermeidbarer
Kopfverletzungen für verschiedene ermittelte Schutzwirkungen
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
55%
60%
65%
70%
75%
80%
85%
90%
95%
100%
OR = 0.31 (Thompson, Rivara, Thompson; 2009)
OR = 0.58 (Elvik; 2011)
OR = 0.4 (Attewell, Glase, McFadden;2001)
Quelle: Thompson et al. [169], Elvik [170], Attewell et al. [172]
42 % der Kopfverletzungen vermieden werden,
sondern lediglich 30 %. Mit den für die Schweiz
ermittelten Tragquoten für das Jahr 2011 zeigen
sich je nach Altersklasse unterschiedliche Ergebnisse
beim «Population Attributable Risk».
Durch die hohe Helmtragquote bei Kindern bis
14 Jahre ist in dieser Altersklasse der geringste
Anteil Kopfverletzungen (19 %) auf das Nicht-
Helmtragen zurückzuführen. Das Bild verändert
sich bei den Älteren: Annähernd ein Drittel ihrer
Kopfverletzungen könnten vermieden werden.
Wird für alle Altersklassen eine Helmtragquote wie
bei den jüngsten Radfahrenden erreicht (67 %),
sinkt der Anteil der vermeidbaren Kopfverletzungen
für alle Altersklassen auf 19 %, was einer Reduktion
des PAR von insgesamt 37 % entspricht.
Bei noch höheren Tragquoten sinkt die Möglichkeit,
weitere Kopfverletzungen zu verhindern entsprechend
weiter. Eine Helmtragquote von 100 %
hätte zur Folge, dass der PAR-Anteil auf null sinkt,
d. h. es könnten keine weiteren Kopfverletzungen
verhindert werden. Es blieben dann die Kopfverletzungen,
die trotz Helmtragens erlitten werden. Das
«Population attributable risk» ist eine relative Grösse,
die den Zusammenhang zwischen Helmtragquote
und vermeidbaren Kopfverletzungen be-
Tabelle 79
Helmtragquoten der Radfahrenden und Anteil vermeidbarer
Kopfverletzungen nach Alter in Prozent, 2011
Alter Helmtragquote 1 Anteil vermeidbarerKopfverletzungen
2
Reduktion des
PAR bei Helmtragquote
67%
0–14 67 19 0
15–29 25 35 -46
30–44 46 28 -32
45–59 40 28 -32
60+ 32 33 -42
Total
1 STATUS 2011
40 30 -37
2 Berechnet nach Gutsche et al; 2011.
Schutzwirkung: Odds Ratio = 0.58 aus Elvik; 2011
Quelle: bfu, Gutsche et al. [177], Elvik [170]
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 08 Prävention 203