Fahrradverkehr - Fonds für Verkehrssicherheit FVS

Radwege weisen ausserorts in der Regel keine
Konfliktpunkte auf, sodass die von den Benutzenden
erwartete Sicherheit auch vorhanden ist. Die
beiden häufigsten Formen sind der einseitige, im
Gegenverkehr betriebene Radweg (Abbildung 98)
und der beidseitige, im Richtungsverkehr betriebene
Radweg. Oft empfiehlt es sich, solche Anlagen
sowohl für den leichten Zweiradverkehr als auch
für den Fussgängerverkehr vorzusehen, als sogenannte
kombinierte Geh-/Radwege (Abbildung 99).
Abbildung 98
Baulich getrennter Radweg ausserorts, einseitig mit Gegenverkehr
Abbildung 99
Kombinierter Geh-/Radweg mit Gegenverkehr
Zwei Faktoren sind für die Sicherheit bei Radwegen
(bzw. kombinierten Rad-/Gehwegen) ausserorts
entscheidend:
� Die minimalen Breiten sind einzuhalten
� Speziell bei einseitigen Radwegen im Gegenverkehr
muss den Anschlüssen ein besonderes
Augenmerk gegeben werden. Sie müssen deutlich
ersichtlich sein. Anschlüsse sind möglichst
rechtwinklig zur Fahrbahn anzuordnen und so
zu gestalten, dass nicht direkt und mit hoher
Geschwindigkeit eingemündet werden kann
(Abbildung 100).
Abbildung 100
Rechtwinklig geführter Anschluss (ohne Massnahme zur Sicherung
der Querung)
Abbildung 101
Querungshilfe in Fahrbahnmitte
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 08 Prävention 267