Fahrradverkehr - Fonds für Verkehrssicherheit FVS

mit einer nicht anwesenden Person ebenso stark
gemindert wie beim Benutzen eines in der Hand
gehaltenen Handys. Generell vervierfacht sich das
Unfallrisiko durch das Telefonieren [107]. Gemäss
bfu-Bevölkerungsbefragung geben 17 % der PW-
Lenkenden an, beim Telefonieren bereits in kritische
Fahrsituationen geraten zu sein [90].
4.8.3 Risikobeurteilung
Die Risikobeurteilung der Fahrfähigkeit bezüglich
der Ablenkung und Unaufmerksamkeit wird in
Tabelle 54 dargestellt.
Tabelle 54
Risikobeurteilung: Fahrfähigkeit. Ablenkung und Unaufmerksamkeit
Risikofaktor
Visuelle und mentale
Ablenkung von der
Fahraufgabe
Verbreitung Gefahrenpotenzial
* sehr gering / ***** sehr gross
Unfallrelevanz
** **** ***
4.9 Fahrkompetenz: Fahrzeugbedienung
4.9.1 Ausgangslage und Verbreitung
Die grundlegenden Elemente der Fahrzeugbedienung
wie bremsen, beschleunigen, wechseln des
Getriebegangs und lenken werden im Rahmen der
Fahrausbildung vermittelt. In den letzten Jahrzehnten
wurde die Bedienung dieser Teilaufgaben
durch verschiedene technische Innovationen wie
synchronisierte Getriebe, (Halb-)Automatikgetriebe,
Servolenkung, Antiblockiersystem (ABS), Bremsassistenten
(BAS) usw. deutlich erleichtert. Dennoch
bedarf es nach wie vor einiger Übung, bis das Fahrzeug
automatisiert bedient werden kann.
Es gibt aber eine Art von mangelhafter Bedienung
des Fahrzeugs, die offenbar nicht selten zu beobachten
ist, und die die Sicherheit der Radfahrenden
gefährdet, nämlich das «unvorsichtige Öffnen
der Wagentür».
4.9.2 Gefahrenpotenzial und Unfallrelevanz
Zwar weisen Neulenkende in der Regel eine noch
nicht vollständig automatisierte Fahrzeugbedienung
auf, dennoch besteht weitgehend Konsens,
dass dieser Mangel zumindest bei schweren Unfällen
keine nennenswerte Ursache darstellt [108]. Es
erstaunt nicht, dass eine mangelnde Vertrautheit
mit dem Fahrzeug im Rahmen der polizeilichen
Unfallprotokollierung so gut wie nie als mögliche
Unfallursache bei Fahrrad-Kollisionen angegeben
wird.
Empirische Untersuchungen haben aufgedeckt, dass
eine zu starke Ausrichtung der Fahrausbildung auf
die technische Fahrzeugbedienung sogar kontra-
136 Risikofaktoren bfu-Sicherheitsdossier Nr. 08