Fahrradverkehr - Fonds für Verkehrssicherheit FVS

Tableau 2 (suite)
Stratégies/mesures recommandées pour atteindre les objectifs
Stratégies/mesures pour atteindre les objectifs Evaluation (et remarques)
Cycles
Autorisation légale exclusive des feux arrière clignotants et prescription par voie légale des Recommandé
réflecteurs latéraux
Reprendre dans des brochures ou pages Internet existantes ou prévues des informations destinées
aux consommateurs provenant d’acteurs de la sécurité routière (thèmes: lumière, freins,
embouts de guidon, remorque)
Recommandé (peu de frais car plateformes existantes
ou prévues; ne pas produire de brochures ou autres
isolées sur ces thèmes)
Promotion des couleurs réfléchissantes par l’intermédiaire d’un groupe de travail Recommandé
Témoin de distance comme cadeau publicitaire dans le cadre de stratégies éducatives Recommandé (peu de frais)
Equipement de protection : le casque cycliste
Recherche et développement pour améliorer l’effet protecteur et le confort (par ex., meilleure Recommandé
protection dans la région temporale, nouveaux matériaux, protection contre l’accélération
rotatoire, systèmes de fixation)
Développer la normalisation des casques cyclistes (par ex., exigences plus élevées pour une Recommandé
utilisation sportive ou pour le vélo électrique, critères de test pour l’accélération rotatoire)
Thématiser le casque dans le cadre de programmes/brochures etc. existants ou nouveaux pour Recommandé
promouvoir la sécurité des enfants et des jeunes (approche participative nécessaire pour des
groupes cibles difficiles à atteindre)
Campagne de communication pour augmenter le taux de port du casque basée sur une analyse Recommandé (surtout si le casque devient obligatoire)
complète de la situation et en utilisant des concepts novateurs et prometteurs
Mesures visant à augmenter la disponibilité et le port du casque chez les personnes au statut Recommandé
socioéconomique bas et/ou étrangères (mesures à élaborer avec le groupe cible)
Systèmes d’incitation spécifiques (par ex., pour les groupes cibles dont le revenu est faible) Recommandé
combinés à des mesures éducatives
Collaborer avec l’industrie cinématographique pour imposer le casque visuellement et auditive- Recommandé (limité aux émetteurs suisses)
ment
Conducteurs des véhicules antagonistes
Interdiction générale de téléphoner au volant (y c. avec un dispositif mains libres) Recommandé (mais politiquement peu réalisable en
Suisse)
Actions/contrôles de la police (avec ou sans sanctions) pour augmenter la conscience des
Recommandé (mais cher si mise en pratique intense
dangers spécifiques au vélo chez les conducteurs de véhicules à moteur (sensibilisation aux car demande beaucoup de personnel)
thèmes suivants: non-respect de la priorité, vitesse, distraction, distance de dépassement, etc.)
Plus de contrôles de police relatifs à la vitesse Recommandé (mais utilité réduite car se focalise sur
les vitesses maximales signalées et non adaptées aux
conditions/circonstances)
Campagnes/actions de communication bien conçues pour augmenter la conscience des dangers Recommandé
spécifiques au vélo chez les conducteurs de véhicules à moteur (sensibilisation aux thèmes
suivants: non-respect de la priorité, vitesse, distraction, distance de dépassement et ouverture
imprudente de portière)
Assurance qualité lors des examens sur l’aptitude à la conduite (précisions sur les contenus et Recommandé
les déroulements) et définition d’exigences physiques et psychiques minimales précises dans les
textes de loi (ordonnance)
Action coordonnée de tous les intervenants pour informer systématiquement les automobilistes Recommandé
seniors de la détérioration de capacités importantes pour la sécurité due à l’âge ou à la maladie
Véhicules antagonistes
Séances d’information et campagne de promotion médiatique pour le grand public sur les Recommandé
technologies électroniques de sécurité et la sécurité des autres usagers de la route
Avec l’industrie automobile, développer une stratégie active de commercialisation des technolo- Recommandé
gies électroniques de sécurité
Soutenir les tests consommateurs comme ceux d’Euro NCAP et diffuser leurs résultats Recommandé
Montrer l’utilité et de la faisabilité de technologies innovatrices dans des projets pilote Recommandé
Dans des groupes de travail internationaux (par ex. ONU/CEE), renforcer les exigences techni- Recommandé
ques relatives à la sécurité des autres usagers de la route
Adoption des prescriptions de l’UE relatives à l’équipement des nouveaux véhicules en feux Recommandé
diurnes
Règle de conduite complémentaire: changer la prescription obligative en vigueur en une obliga- Recommandé
tion de conduire de jour feux allumés
Prescrire par voie légale la protection latérale fermée Recommandé
Remettre des autocollants de mise en garde aux routiers (pour sensibiliser les cyclistes aux Recommandé
accidents dus à l’angle mort)
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 08 Kurzfassung / Version abrégée / Riassunto 43