Fahrradverkehr - Fonds für Verkehrssicherheit FVS

� Bremsentyp: Scheibenbremsen weisen ge-
�
genüber konventionellen Bremsen verschiedene
Vorteile auf: höhere Verzögerungswerte bei geringeren
Handkräften, geringe Verschmutzung,
da die Scheibe in der Radmitte sitzt, kaum Unterschiede
zwischen Trocken- und Nassbremsung,
kein Blockieren des Rads durch einfallende
Canti-Bremsarme, hohe thermische Belastbarkeit
bei langen Talfahrten.
Cantilever-/V-Bremsen stellen eine gute und
zugleich günstige Alternative zu Seitenzugbremsen
dar. Gegenüber den konventionellen
Zangen-Felgenbremsen weisen Cantilever-
Bremsen (mit ihren langen Schenkeln) eine
deutlich höhere Bremsleistung auf.
Auch konventionelle Bremsanlagen mit Seilzug
und Felgen- oder Trommelbremsen erfüllen im
Alltag ihren Zweck. Dabei sind folgende Punkte
zu beachten:
� Formschlüssige Bremsklötze: Bremsklötze als
Verbrauchsmaterial müssen leicht auswechselbar
sein. Das Auswechseln der Bremsklötze darf
zudem nicht mit Montagearbeiten verbunden
sein, die die Funktionsfähigkeit des Systems beeinträchtigen
könnten. So kann beispielsweise
mit passgenauen Teilen sichergestellt werden,
dass die Bremsklötze richtig montiert werden.
Das ist deshalb wichtig, weil Instandhaltungsarbeiten
wie das Auswechseln der Bremsklötze in
der Regel nicht durch Fachkräfte vorgenommen
werden.
� Kurzer, gerader Seilzug: Um die Bremsleistung
nicht zu reduzieren, sollten die Bremszüge
mit möglichst wenig Bögen verlegt sein [147].
� Einfache Justierung: Bremsen müssen ohne
Werkzeuge schnell und einfach nachgestellt
werden können.
3.4.3 Umsetzung
Legislative Strategien
Der Gesetzgeber schreibt vor: «Fahrräder müssen
mit zwei kräftigen Bremsen versehen sein, von
denen die eine auf das Vorder- und die andere auf
das Hinterrad wirkt» (Art. 214 VTS). Die Wirkung
der Bremsanlage sowie das Prüfverfahren richten
sich nach Anhang 7 der VTS. Dort wird eine Verzögerung
von mindestens 3,0 m/s2 für beide Bremsen
zusammen und von mindestens 2,0 m/s2 für eine
Bremse vorgeschrieben, was aus Sicht der Autoren
genügt.
Edukative Strategien
Konsumenteninformation/Kaufberatung: Es ist
nicht notwendig, besonders effiziente Bremssysteme
(wie Scheibenbremsen) speziell zu fördern, da
selbst die konventionellen Bremssysteme im Alltag
durchaus ihren Zweck erfüllen (sofern sie normenkonform
sind). Wichtig ist nur, dass Kaufinteressenten
über die Vor- und Nachteile der verschiedenen
Bremssysteme informiert werden, damit sie die
Möglichkeit haben, ein ihrem Fahrstil und dem
bevorzugten Fahrzweck entsprechendes System
auszuwählen. Hierbei ist auch auf die unterschiedliche
Wartungsbedürftigkeit der verschiedenen
Bremssysteme einzugehen.
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 08 Prävention 191