Fahrradverkehr - Fonds für Verkehrssicherheit FVS

edeutend häufiger als Unfallursache genannt wird
als bei Alleinunfällen (Tabelle 43). Gemäss amtlichen
Unfalldaten werden nachts 7 % aller bei
Zweierkollisionen schwer verunfallten Radfahrenden
wegen fehlerhafter Beleuchtung des Fahrrads
beanstandet (im Sinn eines technischen Mangels
an der Lichtanlage). Hinzu kommen weitere 17 %,
bei denen eine Beleuchtungsanlage gänzlich fehlt.
Über das ganze schwere Unfallgeschehen betrachtet,
spielt fehlerhaftes resp. fehlendes Fahrradlicht
bei rund 4 % der Unfälle eine Rolle.
3.5.3 Risikobeurteilung
Die Risikobeurteilung der Betriebssicherheit bezüglich
der fehlerhaften bzw. fehlenden Beleuchtung
wird in Tabelle 44 dargestellt.
Tabelle 44
Risikobeurteilung: Betriebssicherheit. Fehlerhafte bzw.
fehlende Beleuchtung
Risikofaktor Verbreitung Gefahren- Unfall-
potenzial relevanz
Mangelhafte Beleuchtungseinrichtung
** *** **
* sehr gering / ***** sehr gross
3.6 Betriebssicherheit: Bremsanlage
3.6.1 Ausgangslage und Verbreitung
Neben lichttechnischen Mängeln sind auch Mängel
an der Bremsanlage festzustellen. Wie eine in
Deutschland durchgeführte Untersuchung des
Sicherheitszustands von Fahrrädern gezeigt hat,
sind bei den Bremsen insbesondere folgende Unzulänglichkeiten
vorzufinden [73]: Ein zu elastisches
Übertragungssystem, schwergängige Bremsen infolge
von Defekten am Übertragungssystem, zu geringe
Bremskräfte wegen zu schwacher Anpresskräfte
und korrodierte Bremsseile. Ein weiterer
Grund für ein mangelhaftes Bremssystem können
verschlissene oder falsch montierte Bremsklötze
sein. So wird die durch Abnutzung notwendige
Nachstellung meistens ausschliesslich am Lenker
(und nicht direkt an den Bremsklötzen) vorgenommen.
Wird nur am Lenker nachjustiert, führt
dies dazu, dass durch die schräge Abnutzung des
Bremsklotzes dieser früher oder später von der Felge
rutscht [84].
3.6.2 Gefahrenpotenzial und Unfallrelevanz
Zur Erklärung des gesamten Unfallgeschehens
tragen Mängel an der Bremsanlage von Fahrrädern
nur in sehr bescheidenem Ausmass bei. In den
amtlichen Unfalldaten taucht eine mangelhafte
Bremsanlage als Unfallursache bei schweren Fahrradunfällen
nur gerade in 0,5 % aller Unfälle auf
(0,4 % bei Kollisionen und 0,6 % bei Alleinunfällen).
Auch im Rahmen von empirischen Studien
zeigt sich, dass die Bremsanlage von allen Fahrrad-Komponenten
zu den am häufigsten bemängelten
zählt, jedoch nur einen sehr kleinen
Anteil aller Fahrradunfälle (mit-)verursacht: Von
über 300 untersuchten Fahrradunfällen stellten
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 08 Risikofaktoren 121