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fu-Sicherheitsdossier Nr. 08 Fahrra
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Autoren Esther Walter Wissenschaftl
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Inhalt I. Abstract / Résumé / Com
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2.6 Fahrkompetenz: Gefahrenbewussts
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4.7 Fazit 214 5. Lenkende der Kolli
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I. Abstract / Résumé / Compendio
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3. Traffico ciclistico 3.1 Obiettiv
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traf in den Jahren 2005-2009 Person
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Die grosse Mehrzahl der Radfahrende
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� Die Geschwindigkeit der Motorfa
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Auch Senioren sind alters- und kran
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für Kinder/Jugendliche (zum Teil d
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Den Motorfahrzeug-Lenkenden kommt a
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Erfolg versprechende Strategien/Mas
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2. Trafic cycliste 2.1 Introduction
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2.3 Facteurs de risque 2.3.1 Cyclis
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une conscience insuffisante des dan
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s’impose comme lieu de cette édu
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d’accident mais la gravité des b
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2.4.4 Conducteurs des véhicules an
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pour la sécurité des déplacement
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Tableau 2 (suite) Stratégies/mesur
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maggiormente interessata dagli inci
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Nell'analisi dei rischi, le facolt
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spiegare l'incidentalità, costitui
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certate degli attori (rappresentant
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della prevenzione (p. es. adolescen
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La funzionalità d'illuminazione pu
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Tabella 1 Strategie molto raccomand
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III. Einleitung 1. Zielsetzung und
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Die Epidemiologie lebt vom Vergleic
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«Massnahmen» gesprochen, obwohl e
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Berücksichtigt man hingegen die An
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eseitigen. Es ist besonders wichtig
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Abbildung 3 zeigt die Gegenüberste
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Ein Blick zurück auf das Unfallges
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In Abbildung 9 ist nicht berücksic
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Unfalltyps war der links abbiegende
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Bei den unteren Extremitäten weise
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falls schwer verletzt oder getötet
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2005 wurde von den mit dem Fahrrad
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Bei Alleinunfällen wird von der Po
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Verkehrsteilnehmenden deutlich geri
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Unter dem Begriff Fahrkompetenz wer
- Seite 91 und 92: Nicht nur ein beidseitiger, sondern
- Seite 93 und 94: 2.2.3 Risikobeurteilung Die Risikob
- Seite 95 und 96: aber desto geringer ist auch ihr An
- Seite 97 und 98: einen Führerschein. Zwischen 25 un
- Seite 99 und 100: Mit der Einführung besserer bildge
- Seite 101 und 102: In einer englischen Studie wurde be
- Seite 103 und 104: 2.9 Fahrverhalten: Sensomotorik/Fah
- Seite 105 und 106: Es gibt Hinweise darauf, dass sich
- Seite 107 und 108: sich vermehrt in Risikosituationen
- Seite 109 und 110: Die Altersgruppen unterscheiden sic
- Seite 111 und 112: Ein Hinweis auf die Unfallrelevanz
- Seite 113 und 114: Eine neuseeländische Studie aus de
- Seite 115 und 116: den wurde hingegen ermittelt, dass
- Seite 117 und 118: � Aufbau des Fahrrads � kleine
- Seite 119 und 120: Die Befunde zeigen insbesondere zwe
- Seite 121 und 122: waren einige der Radfahrenden alkoh
- Seite 123 und 124: edeutend häufiger als Unfallursach
- Seite 125 und 126: gungswerte waren relativ hoch und
- Seite 127 und 128: se können den drei Bereichen Fahrf
- Seite 129 und 130: geschwindigkeit 50 km/h, steigt die
- Seite 131 und 132: 4.4 Fahrfähigkeit: Alkohol 4.4.1 A
- Seite 133 und 134: 4.5 Fahrfähigkeit: Drogen 4.5.1 Au
- Seite 135 und 136: 4.6.2 Gefahrenpotenzial und Unfallr
- Seite 137 und 138: 4.8 Fahrfähigkeit: Unaufmerksamkei
- Seite 139 und 140: produktive Effekte haben kann, weil
- Seite 141: die Gesamtbevölkerung (ab 18 Jahre
- Seite 145 und 146: Sehvermögen usw.) ein höheres Kol
- Seite 147 und 148: einer informationsreichen Fahrumgeb
- Seite 149 und 150: geflacht und abgerundet [125]. Ein
- Seite 151 und 152: 5.4 Eingeschränkte Sicht (Toter Wi
- Seite 153 und 154: 6. Infrastruktur 6.1 Einleitung 6.1
- Seite 155 und 156: 6.2 Defizitäre Netzplanung 6.2.1 A
- Seite 157 und 158: nicht beziffern, denn entsprechende
- Seite 159 und 160: 6.5 Bauliche Hindernisse sowie Unte
- Seite 161 und 162: VII. Prävention 1. Einleitung Im K
- Seite 163 und 164: werden mögliche Zielsetzungen zur
- Seite 165 und 166: 2.2.3 Umsetzung Begleitetes Radfahr
- Seite 167 und 168: stark befahrenen Strassen am Beginn
- Seite 169 und 170: chen - und Forschungsergebnisse daz
- Seite 171 und 172: ten, dass sich die Schule für eine
- Seite 173 und 174: 2.3.4 Massnahmenbeurteilung 2.4 Fah
- Seite 175 und 176: esonderen Umstände beurteilt werde
- Seite 177 und 178: 2.6.2 Zielsetzung Ziel ist, dass Ra
- Seite 179 und 180: 2.7 Fahrverhalten: Fahrstil und Fah
- Seite 181 und 182: Von edukativen Massnahmen bei Jugen
- Seite 183 und 184: Letalität; bei Radfahrenden über
- Seite 185 und 186: ist, dass einzelne Komponenten im V
- Seite 187 und 188: (selbst gute) Bedienungsanleitungen
- Seite 189 und 190: einen Dynamo mit Strom versorgt wer
- Seite 191 und 192: der Verordnung nicht explizit aufge
- Seite 193 und 194:
� Bremsentyp: Scheibenbremsen wei
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Bremssystem ausgestattet sein. Die
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Bezüglich der Anhänger für Kinde
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Bewegung des Gehirns zum Schädel k
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Für die Schweiz können tödliche
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Die Vorgaben gemäss EN 1078 haben
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ausführlich diskutiert [177] und w
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4.5 Verbesserung der Schutzwirkung
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4.6 Erhöhung der Helmtragquote 4.6
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In der Schweiz wurden seit den 90er
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gatoriums. Diese zeige, dass ohne S
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Die Motivation, einen Helm zu trage
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Effekt auszugehen. Uns sind keine S
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Mitfahrende» abweichen. Eine weit
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suchung) macht nur in Populationen
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5.3 Ablenkung und Unaufmerksamkeit
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Verkehrskundeunterrichts geschehen,
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Um das Gefahrenpotenzial der Geschw
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5.5.4 Massnahmenbeurteilung In Tabe
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stellen oder sogar kritische Fahrsi
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Fazit: Es existieren verschiedene t
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6.3 Fahrzeugbeleuchtung 6.3.1 Ausga
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Fazit: Tagfahrleuchten erhöhen die
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Gitterstruktur, die eine grosse Dur
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(Abbildung 53). Durch eine geschlos
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6.5 Elektronische Sicherheitssystem
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Abbildung 60 Müdigkeitswarner Quel
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diese fördern, wenn deren Vorteile
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7. Infrastruktur 7.1 Einleitung Hau
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Die einzelnen Planungsphasen zur Er
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Die ERA [244] schlägt überdies vo
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iert wird. Die Einfärbung des Mitt
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Bei einem hohen Anteil an ein- und
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unter Berücksichtigung von generel
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7.7 Knoten mit Schienenverkehr 7.7.
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dieses Geschwindigkeitsregimes inne
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Bauliche Massnahmen zur Verkehrsber
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und durch die gelbe Aufschrift ‚B
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Radwege weisen ausserorts in der Re
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7.11 Unterhalt 7.11.1 Ausgangslage
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den entsprechenden Abläufen gelten
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quenten Geschwindigkeitsregime 50/3
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IX. Anhang 1. Exkurs zu E-Bike 1.1
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� Die höheren Geschwindigkeiten
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3. Überblick Tabelle 97 Übersicht
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Tabelle 97 (Fortsetzung) Übersicht
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[27] Isler RB, Starkey NJ, Drew M.
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[79] Schoon CC. Fietsongevallen als
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[130] Reed M. Intersection Kinemati
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[184] Kahl H, Dortschy R, Ellsässe
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[234] Kutila M, Jokela M, Montanari
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Sicher leben: Ihre bfu. Die bfu set
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