Fahrradverkehr - Fonds für Verkehrssicherheit FVS

III. Einleitung
1. Zielsetzung und Inhalt
Die bfu – Beratungsstelle für Unfallverhütung erstellt
seit dem Jahr 2004 im Auftrag des Fonds für
Verkehrssicherheit (FVS) jährlich ein Sicherheitsdossier
mit periodischer Aktualisierung zu diversen
Unfallschwerpunkten (z. B. Fussverkehr, Fahrradverkehr,
Geschwindigkeit, Motorradverkehr, Personenwagen-Insassen).
Das vorliegende Dossier ist
das erste, das nach seiner Ersterscheinung im Jahr
2005 einer systematischen Aktualisierung unterzogen
worden ist.
Ziel der vorliegenden Arbeit ist die Erarbeitung
von Handlungsempfehlungen zur Steigerung
der Sicherheit von Radfahrenden im Strassenverkehr.
Dieses Dossier hat damit den Anspruch, den
aktuellen Wissensstand in konzentrierter Form
wiederzugeben und wissensbasierte Entscheidungen
im Bereich Strassenverkehrsunfallprävention
zu ermöglichen. Die Publikation richtet sich nicht
nur an den FVS, sondern generell an Personen und
Institutionen, die für die Planung und Finanzierung
von Präventionsmassnahmen oder anderweitigen,
sicherheitsrelevanten Massnahmen im Strassenverkehr
verantwortlich zeichnen.
Kernstück des vorliegenden Sicherheitsdossiers
«Fahrradverkehr» bilden die Kapitel Unfallgeschehen,
Risikofaktoren und Prävention. Das Kapitel
Unfallgeschehen (Kap. V, S. 68) zeigt basierend
auf verschiedenen Datenquellen einen Überblick
über die schweren Fahrradunfälle in der Schweiz
(wo passieren sie, was passiert, wer ist betroffen,
welche Verletzungen resultieren daraus usw.). Im
Kapitel Risikofaktoren (Kap. VI, S. 86) werden
mögliche Gefahrenquellen erörtert und in ihrer
Relevanz für schweizerische Verhältnisse gewichtet.
Das Kapitel gliedert sich nach Risikofaktoren bei
den Radfahrenden selbst, bei den Fahrrädern, bei
den Lenkenden der Kollisionsobjekte, bei den Kollisionsobjekten
(meist Personenwagen [PW]) und bei
der Infrastruktur. Im Kapitel Prävention (Kap. VII,
S. 159 werden mögliche Zielsetzungen zur Reduzierung
der Risikofaktoren (was soll erreicht werden)
und Strategien zu deren Erreichung (wie kann
dieser Sollzustand erreicht werden) beschrieben.
Die Ausführungen zur Prävention schwerwiegender
Fahrradunfälle gliedern sich analog zum Kapitel
Risikofaktoren. Zusätzlich wird der Fahrradhelm als
Präventionsmassnahme diskutiert.
Das Kapitel Rahmenbedingungen (Kap. IV, S. 64)
beschreibt den Stellenwert des Radfahrens in unserer
Gesellschaft, die Situation am Fahrradmarkt,
relevante verkehrspolitische Tendenzen und gesetzliche
Rahmenbedingungen. Im Kapitel Schlussfolgerungen
(Kap. VIII, S. 274) wird in knapper und
prägnanter Form ein Fazit gezogen. Die Kurzfassung
(Kap. II, S. 14) gibt hingegen einen ausführlichen
Überblick – vom Unfallgeschehen bis zur
Prävention – über die zentralen Ausführungen.
Im Anhang (Kap. IX, S. 275) findet sich ein Exkurs
zum Thema E-Bikes, einige Antworten der bfu zu
fahrradspezifischen FAQ (aus rechtlicher Sicht) und
eine Übersichtstabelle zur internationalen Verbreitung
von Fahrradhelmobligatorien.
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 08 Einleitung 59