Fahrradverkehr - Fonds für Verkehrssicherheit FVS

Betrieb bei Dämmerung und in der Nacht auf jeden
Fall eine aktive Schlussleuchte aufweisen, die entweder
mit einer Lichtmaschine oder einer batteriebetriebenen
Stromquelle versorgt wird.
Edukative Strategien
Konsumenteninformation/Kaufberatung: Meh-
rere Institutionen haben für Radfahrende kostenlos
zu beziehende Informationsbroschüren herausgegeben,
die über sicherheitsrelevante Ausstattungsmerkmale
von Fahrradanhängern informieren
und somit eine gute Konsumentenberatung ermöglichen.
Weiter sind in der Regel auch Sicherheitstipps
für den späteren Einsatz aufgeführt.
Solche Informationsblätter sind auch weiterhin
kostenlos zu verteilen. Idealerweise liegen sie auch
an Verkaufsstellen auf. Die Kaufinteressenten müssen
wissen, auf welche Ausstattungselemente sie
besonders achten müssen. Das dürfte auch im
Interesse des Händlers liegen, da der Kunde die
Bedeutung und den Nutzen von sicherheitstechnischen
Ausstattungselementen erkennt und somit
auch eher bereit ist, die damit verbundenen Zusatzkosten
zu tragen. Im Sinn einer guten Konsumenteninformation
sind auch vergleichende Produktetests
wünschenswert.
3.5.4 Massnahmenbeurteilung
Tabelle 78
Massnahmen zur Förderung sicherer Fahrradanhänger
Massnahme Beurteilung
Konsumenteninformation in bestehende/
geplante Broschüren oder Internetauftritte
usw. von Akteuren der Verkehrssicherheit
aufnehmen
Rückhaltesysteme, Überschlagschutz,
eigenes Bremssystem für Kindertransport-
Anhänger gesetzlich vorschreiben
Aktive Schlussleuchte und seitliche
Reflektoren gesetzlich vorschreiben
Empfehlenswert
(Aufwand gering)
Bedingt empfehlenswert
(da nicht ressourceneffizient)
Bedingt empfehlenswert
(da nicht ressourceneffizient)
3.6 Fazit
Im vorliegenden Kapitel wurden Massnahmen betrachtet,
um Fahrräder und Fahrradanhänger in
sicherheitstechnischer Hinsicht zu verbessern.
Ein beachtlicher Teil der im Verkehr eingesetzten
Fahrräder weist Mängel im Sinn von technischen
Defekten und Funktionsbeeinträchtigungen auf,
die zu einer Einschränkung der Betriebssicherheit
führen können. Sowohl die Strassenverkehrsunfallstatistik
als auch detaillierte Unfallursachenanalysen
zeigen jedoch, dass die Bedeutung technischer
Fahrradmängel für das Unfallgeschehen gering ist.
Dementsprechend ist der präventive Nutzen von
Massnahmen zur Förderung technisch einwandfreier
Fahrräder, im Vergleich zu anderen Massnahmen,
relativ bescheiden.
Empfehlenswert sind gesetzliche Verschärfungen
und Präzisierungen zur aktiven und passiven Beleuchtung.
Weiter ist zu empfehlen, den Konsumenten
Informationen zur Verfügung zu stellen,
die alle relevanten Sicherheitskomponenten des
Fahrrads und Anhängers thematisieren. Diese sollen
dazu dienen, den Fahrradkauf nach Sicherheitsaspekten
vornehmen zu können, und andererseits
die Möglichkeiten einer sicherheitstechnischen
Nachrüstung aufzeigen. Sinnvoll ist zudem, die
Motivation für Unterhalts-/Instandhaltungsarbeiten
am Fahrrad zu fördern. Nicht ressourceneffizient
wäre es aber, isoliert für diese Thematik Informationskanäle
zu nutzen, wie z. B. einen eigens dafür
konzipierten TV-Spot oder eine Broschüre zu ausschliesslich
diesem Thema). Vielmehr sollte die
Funktionstüchtigkeit der Fahrräder als Nebenthema
in bestehende Präventionsaktivitäten eingebaut
werden.
194 Prävention bfu-Sicherheitsdossier Nr. 08