Fahrradverkehr - Fonds für Verkehrssicherheit FVS

Berücksichtigt man hingegen die Angaben der
Befragung «Sport Schweiz 2000», die in den Jahren
2000 und 2008 realisiert wurde, so zeichnet
sich eine steigende Tendenz des Radfahrens ab.
Der Anteil der Bevölkerung zwischen 15 und
74 Jahren, der angegeben hat, als sportliche Tätigkeit
Rad zu fahren, hat zwischen 2000 und 2008
um 3 % zugenommen [9]. Da aber in diesen zwei
Erhebungen Unterschiedliches gemessen wurde
(einerseits die zurückgelegte Distanz bzw. das allgemeine
Verkehrsverhalten, andererseits das Fahrrad
in Bezug auf Sport- und Bewegungsverhalten)
sind diese Angaben nicht direkt vergleichbar. Die
Statistik der SFZ über den Schweizer Fahrradmarkt
zeigt ebenfalls für die letzten Jahre einen steigenden
Trend an (Kap. IV.3, S. 66). Im Jahr 2010 wurden
312 000 Fahrräder (exkl. E-Bikes sowie Spiel-
Tabelle 4
Verkehrsleistungen pro Person und Jahr nach Verkehrsteilnahme (in Kilometer), 1984–2005
und Kinderfahrräder mit einem Raddurchmesser
von 10" bis 18") verkauft, gegenüber 267 000 im
Jahr 2003. Die Resultate des Mikrozensus Mobilität
und Verkehr 2010 werden erst im Frühling 2012
vorliegen.
In den letzten Jahrzenten fand eine Sensibilisierung
für die Anliegen der Radfahrenden im Strassenverkehr
statt. Besonders in strassenbaulicher Hinsicht
wurde damit begonnen, vermehrt Anpassungen
vorzunehmen, z. B. im Ausbau und in der
Signalisation des Fahrradwegnetzes, in der fahrradspezifische
Steuerung von Lichtsignalanlagen oder
im Einsetzen von vorgezogenen Haltebalken). Diese
Veränderungen haben die Qualität des Radfahrens
deutlich erhöht.
Personen- Motorrad Mofa Fahrrad Fuss- Bus/Tram Postauto Bahn Übrige Total
wagengänger
1984 7 008 109 219 292 365 401 73 1 533 730 10 730
1989 7 811 182 109 292 365 474 73 1 825 1 022 12 153
1994 8 431 146 73 328 547 474 73 1 715 620 12 407
2000 9 380 274 42 355 623 505 70 1 918 795 13 963
2005 9 324 233 22 285 754 547 57 2 272 438 13 932
Basis 2005: 32 008 Zielpersonen ab 10 Jahren
Da 2000 ein Schaltjahr war, ist die Jahresverkehrsleistung im Jahr 2000 leicht höher als 2005, obwohl die Tagesdistanz im Jahr 2000 leicht tiefer war.
Quelle: Bundesamt für Statistik (BFS); Bundesamt für Raumentwicklung (ARE); Mikrozensus zum Verkehrsverhalten 2005
Tabelle 5
Übersicht über den Fahrradmarkt (ohne Spiel- und Kinderfahrräder, Raddurchmesser 10"–18") nach Fahrradtyp, 2006–2010
Segmente 2006 2007 2008 2009 2010
Verkaufte Prozent Verkaufte Prozent Verkaufte Prozent Verkaufte Prozent Verkaufte Prozent
Stückzahl
Stückzahl
Stückzahl
Stückzahl
Stückzahl
Sportfahrräder ohne
Ausrüstung
188 852 63.8 197 370 64.0 195 146 64.4 194 758 59.7 195 567 62.7
Mountainbike 137 952 46.6 141 811 46.0 141 952 46.8 128 196 39.3 136 056 43.6
Crossbike 10 800 3.6 13 190 4.3 11 447 3.8 17 052 5.2 16 516 5.3
Rennrad 13 000 4.4 13 805 4.5 13 255 4.4 13 801 4.2 15 444 5.0
Junior Fahrrad 27 100 9.2 28 564 9.3 28 492 9.4 35 709 11.0 27 551 8.8
Freizeit-/ Alltagsfahrrad
mit Ausrüstung
107 253 36.2 110 966 36.0 108 007 35.6 131 259 40.3 116 189 37.3
Citybike 77 359 26.1 87 067 28.2 84 575 27.9 88 579 27.2 83 334 26.7
Junior-Fahrrad 22 659 7.7 21 258 6.9 21 242 7.0 37 238 11.4 29 969 9.6
Tandem, Faltfahrrad usw. 7 235 2.4 2 641 0.9 2 190 0.7 5 442 1.7 2 886 0.9
Total 296 105 100 308 336 100 303 153 100 326 017 100 311 756 100
E-Bike 3 181 1.1 5 825 1.9 11 631 3.7 23 886 6.8 39 247 11.2
Quelle: Schweizerische Fachstelle für Zweiradfragen (SFZ)
bfu-Sicherheitsdossier Nr. 08 Rahmenbedingungen 65