Fahrradverkehr - Fonds für Verkehrssicherheit FVS

den sehr häufig vorkommenden Vortrittsmissachtungen
auf sensomotorische Beeinträchtigungen
zurückzuführen ist.
5.2.2 Zielsetzung
Durch Prävention muss verhindert werden, dass
sensorische, kognitive oder motorische Defizite von
Senioren Radfahrende gefährden. Im Erwachsenenalter
könnte der Fokus z. B. bei Defiziten des
Sehvermögens liegen, wobei nicht generell von
einem erhöhten Unfallrisiko durch eine Sehschwäche
ausgegangen werden kann. Im Seniorenalter
sind z. B. Demenzerkrankungen zunehmend verbreitet
und aufgrund der Altersstruktur der Bevölkerung
vermutlich in Zukunft ein zunehmendes
Problem. Ziel muss sein, dass Senioren ihre verkehrsrelevanten
Leistungsdefizite und die damit
einhergehenden Gefahren kennen und ihr Verhalten
dementsprechend anpassen. Wenn die
Beeinträchtigungen zu ausgeprägt sind, sodass ein
sicheres Fahrverhalten nicht gewährleistet werden
kann, muss die Fahrerlaubnis eingeschränkt
oder entzogen werden.
Nachfolgend wird dargelegt, wie die oben genannten
Präventionsziele durch Umsetzungsstrategien
erreicht werden können [115].
Zielgruppen können die betroffenen MFZ-
Lenkenden sein oder Fachpersonen (z. B. in Strassenverkehrsämtern,
Hausärzte usw.).
5.2.3 Umsetzung
Legislative Strategie
Für PW-Lenkende sind Minimalanforderungen
an das Nervensystem, das Seh- und Hörvermögen,
den Brustkorb und die Wirbelsäule, das Herz und
die Gefässe, die Bauch- und Stoffwechselorgane,
Atmungsorgane sowie die Gliedmassen vorgeschrieben.
Weitere medizinische Mindestanforderungen
werden in der Verkehrszulassungsverordnung
(VZV) nicht präzise formuliert. Überprüft
werden diese Anforderungen nur punktuell systematisch
und nur bezüglich ausgewählter Anforderungen.
Systematisch wird in einem ersten Schritt
beim Gesuch zur Erlangung des Lernfahrausweises
überprüft (Sehtest und Selbstauskunft zum allgemeinen
Gesundheitsstatus). In einem zweiten
Schritt wird systematisch im Rahmen der obligatorischen,
im Zwei-Jahres-Rhythmus durchgeführten
ärztlichen Kontrolluntersuchung zur Abklärung der
körperlich-geistigen Fahreignung überprüft [115].
In der Schweiz hat der Bund vorgeschlagen, die
gesundheitlichen Kriterien, die zum Führen von
Motorfahrzeugen erfüllt sein müssen, dem aktuellen
Stand der medizinischen Wissenschaft anzupassen
und Regelungen, die bereits in der EU
gelten, zu übernehmen67 .
Grundsätzlich ist bei Fahreignungsabklärungen
an die Problematik ungenügend valider und verlässlicher
Testinstrumente zu denken (bei körperlichen,
psychischen und charakterlichen Diagnoseinstrumenten).
Die Überprüfung der Fahreignung
sollte daher primär nach auffälligem Verhalten –
das vom Gesetzgeber zu definieren wäre – angeordnet
werden. Ein Screening für alle (Reihenunter-
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67 Die Vernehmlassung zu den entsprechenden Änderungen
der Verkehrszulassungsverordnung (VZV) dauerte bis Ende
Juni 2009. Der Endbericht aus der Vernehmlassung liegt vor
(http://www.admin.ch/ch/d/gg/pc/documents/1740/Ergebnis
.pdf, Zugriff am 15. September 2011). Die Teilrevision der
VZV zur Aktualisierung der medizinischen Mindestanforderungen
wurde auf Antrag der Vereinigung der Strassenverkehrsämter
zurückgestellt. Sie soll dem Bundesrat später –
gegebenenfalls zusammen mit den Via-sicura-Massnahmen
zum gleichen Thema – zum Beschluss unterbreitet werden.
http://www.news.admin.ch/message/index.html?lang=de&
msg-id=26170, Zugriff am 15. September 2011
218 Prävention bfu-Sicherheitsdossier Nr. 08