Fahrradverkehr - Fonds für Verkehrssicherheit FVS

ei achten Kinder kaum auf die Anforderungen,
die die neue Verkehrsumwelt an sie stellt (von der
Parkanlage über den Gehweg an einer Einfahrt
vorbei auf die Strasse). Eine zusätzliche Gefahr für
die Kinder stellt die Tatsache dar, dass anderen
Verkehrsteilnehmenden nicht bewusst ist, dass
sich Kinder aus rein spielerischen Motiven im Verkehrsraum
tummeln. Sie sind daher beispielsweise
auch nicht auf plötzliche Richtungswechsel der
Kinder gefasst.
Kinder und Jugendliche, die durch spielerisches
Engagement (inkl. soziale Interaktionen mit Gleichaltrigen)
vom Strassenverkehr abgelenkt werden,
begeben sich in grosse Gefahr zu verunfallen.
2.3.3 Risikobeurteilung
Die Risikobeurteilung der Fahreignung bezüglich
des Spielmotivs wird in Tabelle 27 dargestellt.
Tabelle 27
Risikobeurteilung: Fahreignung. Spielmotiv
Risikofaktor Verbreitung Gefahrenpotenzial
Unfallrelevanz
Ablenkung durch
spielerisches
Fahrerlebnis
*(*) **** **
* sehr gering / ***** sehr gross
2.4 Fahreignung: Körpergrösse
2.4.1 Ausgangslage und Verbreitung
Die Körpergrösse bestimmt nicht nur, wie ein Kind
über die Fahrzeuge hinweg schauen kann, sondern
auch, wie es von den anderen Verkehrsteilnehmenden
gesehen wird [17].
Berechnungen aus den 90er-Jahren haben ergeben,
dass ein mittelgrosses Kind mit 9 Jahren die
durchschnittliche Höhe eines Personenwagens erreicht
[17]. Da sich Radfahrende in sitzender Position
befinden, erscheinen sie kleiner, als sie sind.
Dieses Problem hat sich mit der zunehmenden
Höhe der motorisierten Fahrzeuge verschärft.
Heutzutage sind erst 10-jährige Kinder mit durchschnittlicher
Körpergrösse so gross wie ein durchschnittlich
hoher Personenwagen.
Eine Analyse der Stadt Zürich hat gezeigt, dass im
Zeitraum von 2002 bis 2007 der Anteil an grösseren
Personenwagen, d. h. mit einem Gewicht über
1500 kg, von 23 auf 34 % gewachsen ist [21].
Neumann-Opitz macht auf ein weiteres Problem
aufmerksam, das mit der Körpergrösse eng zusammenhängt:
das relativ geringe Gewicht der Kinder
im Vergleich zum Gewicht eines Fahrrads. Das Gewicht
eines Fahrrads kann durchaus bis zu 40 % des
Körpergewichtes eines Kindes ausmachen. Daher
müssen Kinder beim Anfahren oder Bremsen mehr
Kraft anwenden als Erwachsene, sodass das Radfahren
für sie viel anstrengender ist [17].
Der Risikofaktor «geringe Körpergrösse» trifft auf
die Mehrheit der Kinder zu, und viele von ihnen
fahren Rad. Je kleiner die Kinder sind, desto bedeutender
ist der Risikofaktor «geringe Körpergrösse»,
92 Risikofaktoren bfu-Sicherheitsdossier Nr. 08