Fahrradverkehr - Fonds für Verkehrssicherheit FVS

outinierten und daher später sichereren Fahrern).
Flankierende Massnahmen müssen aber sicherstellen,
dass insbesondere die Infrastruktur und das
Fahrverhalten der MFZ-Lenkenden sicheres Radfahren
der Kinder erst ermöglichen. Solange dies nicht
der Fall ist, sind Kinder unter 8 Jahren (bis zur
Vollendung des 7. Lebensjahrs42 ) aus der Optik der
Verkehrssicherheit zwingend zu begleiten, wenn
sie die Fahrbahn nutzen, um von A nach B zu gelangen.
Kinder, die mit Kinderrädern 43 auf verkehrsarmen
Quartierstrassen in Tempo-30-Zonen
oder in Begegnungszonen «spielen», sollen sich
unbeaufsichtigt auf der Fahrbahn aufhalten dürfen.
Sie dürfen andere Verkehrsteilnehmende
aber nicht behindern oder gefährden. Dies entspricht
dem Gesetz und ist sicher aus entwicklungspsychologischer
und gesundheitlicher Sicht
richtig, auch wenn Kinder dadurch Gefahren ausgesetzt
werden44 .
Mit oder ohne legislative Strategie zur Zielerreichung
ist eine edukative Massnahme unabdingbar:
nämlich Eltern und Bezugspersonen zu informieren,
sensibilisieren und motivieren, ihre Kinder
mit dem Fahrrad zu begleiten. Die Informationen
dürfen Eltern nicht so sehr verängstigen, dass sie
als Folge ihre Kinder vom Radfahren fernhalten
oder sie mit dem Auto chauffieren. Gemäss [31]
legen Kinder ihre Wege am liebsten mit dem Fahrrad
zurück – diesem Bedürfnis ist wenn immer
möglich Rechnung zu tragen. Informationen sollen
nicht nur Gefahren aufzeigen, sondern auch konkrete
Handlungsanweisungen vermitteln, wie Kin-
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42 Im Rahmen des Verkehrssicherheitsprogramms Via sicura
wird in der Schweiz zurzeit über ein Mindestalter von 7 Jahren
(Vorschlag des Bundesrats) bzw. über ein Mindestalter
von 6 Jahren (parlamentarische Diskussion) diskutiert.
43 Kinderräder gelten gemäss Art. 1 Abs. 10 VRV als fahrzeug-
ähnliche Geräte.
44 http://www.astra.admin.ch/dienstleistungen/00127/04023/
index.html?lang=de, Zugriff am 30.09.2011
der möglichst sicher als Radfahrende unterwegs
sein können (Begleiten, Wegwahl, Erkennbarkeit,
Helm usw.). Bei der Informationsvermittlung muss
darauf geachtet werden, dass alle sozialen Schichten
und auch Personen mit Migrationshintergrund
erreicht werden. Eltern und Bezugspersonen können
über diverse Kanäle und Settings angesprochen
werden. Welche sich wie eignen und welche
Angebote bereits bestehen, ist in einer vertieften
Situationsanalyse zu prüfen. Ein koordiniertes,
systematisches Erreichen der Zielgruppen (mit zielgruppenspezifischen
Zugängen und Materialien) ist
anzustreben.
Reduktion der Risiken durch verstärkte Sicherheitsmassnahmen
bei selbständigem Fahren
des Kindes
Die Zielsetzung kann z. B. unterstützt werden,
indem Kinder beim selbständigen Fahren auf verkehrsarmen
Strassen fahren. Zur Diskussion
steht diesbezüglich auch das Fahren auf Trottoirs.
Heute kann gemäss Art. 65 Abs. 8 SSV 45
insbesondere zur Schulwegsicherung auf relativ
Abbildung 30
Signal 2.61 Fussweg mit Zusatztafel «Fahrrad gestattet»
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45 Signalisationsverordnung vom 5. September 1979,
SR 741.21
164 Prävention bfu-Sicherheitsdossier Nr. 08