Rosa Luxemburg, Die Akkumulation des Kapitals ... - babbelClub

261 Saling, Börsenjahrbuch
1911/12, S.2211 [90,3 Millionen
Franc ≈ 73,1 Millionen Mark ≈
26,2 Tonnen Gold]
garantierte Höhe übersteigt, erhält die Regierung 25 Prozent des Überschusses.
Die Zehnten der Sandschaks Trebisond und Gümüschchane werden direkt an
die Administration de la Dette Publique Ottomane bezahlt werden, die ihrerseits
die erforderlichen Garantiezuschüsse an die Bahngesellschaft leistet. Alle
Zehnten, die zur Erfüllung der von der Regierung gewährten Garantie bestimmt
sind, bilden ein Ganzes. 1898 wurde die Garantie für Eski-Schehr-Konia von
219 türkischen Pfund auf 296 erhöht.
1899 erwarb die Gesellschaft eine Konzession zum Bau und Betrieb eines
Hafens nebst Anlagen in Haidar-Pascha, zur Warrantausgabe, zum Bau von
Elevatoren für Getreide und Depots für Waren aller Art, ferner das Recht, alle
Ein- und Ausladungen durch eigenes Personal vornehmen zu lassen, endlich auf
dem Gebiete des Zollwesens die Einrichtung einer Art Freihafen.
1901 erlangte die Gesellschaft die Konzession für die Bagdadbahn Konia-
Bagdad-Basra-Persischer Golf (2 400 Kilometer), die sich mit der Strecke
Konia-Eregli-Bulgurlu an die anatolische Strecke anschließt. Zur Ausführung
der Konzession wurde von der alten eine neue Aktiengesellschaft gegründet, die
den Bau der Linie zunächst bis Bulgurlu an eine in Frankfurt a. M. gegründete
Baugesellschaft vergehen hat.
Von 1893 bis 1910 hat die türkische Regierung an Zuschuß geleistet:
für die Bahn Haidar-Pascha-Angora 48,7 Millionen Franc, für die Eski-
Schehr-Konia-Strecke 1,8 Millionen türkische Pfund, zusammen also zirka 90,3
Millionen Franc.²⁶¹ Endlich durch die Konzession von 1907 sind der Gesellschaft
die Arbeiten für die Trockenlegung des Sees von Karaviran und die Bewässerung
der Koniaebene übertragen worden. Diese Arbeiten sind für die Rechnung der
Regierung innerhalb sechs Jahren auszuführen. Diesmal streckt die Gesellschaft
der Regierung die erforderlichen Kapitalien vor bis zur Höhe von 19,5 Millionen
Franc, mit 5 Prozent Verzinsung und Rückzahlung binnen 36 Jahren. Dafür hat
die türkische Regierung verpfändet:
1. 25 000 türkische Pfund [216,7 kg Gold] pro Jahr aus den
Überschüssen der für den Dienst der Kilometergarantien und
verschiedener Anleihen verpfändeten Zehnten, die unter der
Verwaltung der Administration de la Dette Publique Ottomane
stehen;
2. die auf den bewässerten Ländereien erzielten Mehrerträgnisse an
Zehnten im Vergleich zu dem in den letzten fünf Jahren vor der
Konzession erbrachten Durchschnittserträge;
3. die aus dem Betriebe der Irrigationsanlagen sich ergebenden
Nettoeinnahmen;
4. den Ertrag des Verkaufs der trockengelegten oder bewässerten
Ländereien. Zur Ausführung der Anlagen hat die Gesellschaft
in Frankfurt a. M. eine Baugesellschaft ›für die Bewässerung der
Koniaebene‹ mit einem Kapital von 135 Millionen Franc gegründet.
1908 erhielt die Gesellschaft eine Konzession für die Verlängerung der
Koniabahn bis Bagdad und zum Persischen Golf, wieder mit Kilometergarantie.
Die 4prozentige Bagdadbahnanleihe in drei Serien (54, 108 und 119 Millionen
Franc), die als Zahlung für den Kilometerzuschuß aufgenommen wurde,
ist sichergestellt durch die Verpfändung der Zehnten der Wilajets Aidin, Bagdad,
294 Die geschichtlichen Bedingungen der Akkumulation