Том I. Радионавигационные средства

Приложение 10. Авиационная электросвязьТом I3.11 Характеристики микроволновой системы посадки (MLS)3.11.1 ОпределенияАзимут MLS. Геометрическое место точек в любой горизонтальной плоскости, когда декодируемый угол наведенияявляется постоянным.Вспомогательные данные. Данные, передаваемые в дополнение к основным данным и содержащие информацию оразмещении наземного оборудования, используемую для уточнения расчетов местоположения в воздухе, идругую дополнительную информацию.DME/P. Дальномерный элемент MLS, где под "Р" подразумевается точное измерение расстояния. Спектральныехарактеристики аналогичны DME/N.Линия визирования антенны MLS. Плоскость, проходящая через перпендикуляр фазового центра антенны кгоризонтальной оси, заключенной в плоскости антенной решетки.Примечание. В случае азимутальной антенны, линия визирования антенны и нулевой азимут обычно совпадают.Однако с технической точки зрения предпочтительным термином является "линия визирования", а сточки зрения эксплуатации удобнее использовать термин "нулевой азимут" (см. определение ниже).Минимальная глиссада. Наименьший угол снижения по азимуту в 0°, который соответствует опубликованнымправилам захода на посадку и критериям нормирования высоты пролета препятствий.Примечание. Этот угол является минимальным углом места, утвержденным и опубликованным дляоборудованной взлетно-посадочной полосы.Нулевой азимут MLS. Азимут MLS, когда декодируемый угол наведения равняется нулю градусов.Опорная точка MLS для захода на посадку. Точка на определенной высоте над пересечением осевой линии ВПП спорогом.Опорная точка обратного азимута MLS. Точка, находящаяся на определенной высоте над осевой линией ВПП вее средней точке.Основные данные. Данные, передаваемые наземным оборудованием, которые непосредственно связаны с работойсистемы наведения при посадке.Погрешность задания траектории (PFE). Часть погрешности сигнала наведения, которая может привести котклонению воздушного судна от заданного курса и/или глиссады (см. п. 3.5).Погрешность залегания средней линии глиссады. Среднее значение угломестной погрешности вдоль линииглиссады угломестной функции.Погрешность залегания средней линии курса. Среднее значение азимутальной погрешности вдоль продолженияосевой линии ВПП.Сектор зоны действия. Объем воздушного пространства, в котором обеспечивается обслуживание определеннойфункцией и в котором плотность мощности сигнала равна указанному минимуму или превышает его.Сектор наведения по клиренсу. Объем воздушного пространства в секторе зоны действия, в пределах которогообеспечиваемая информация наведения по азимуту не пропорциональна угловому смещению воздушного судна,23/11/06 19/11/093-80№ 84