Том I. Радионавигационные средства

Глава 3Приложение 10. Авиационная электросвязьПримечание 1. Международный алфавит № 5 (IA-5) определяется в томе III Приложения 10.Примечание 2. Бит b 7 этого кода может быть восстановлен бортовым приемником путем добавлениябита b 6 .3.11.4.8.3 Формирование и синхронизация вспомогательных данных. Вспомогательные данные формируются из76-битовых слов, состоящих из преамбулы функции (12 бит) в соответствии с п. 3.11.4.4, адреса (8 бит) всоответствии с таблицей А-9 добавления А и содержания данных и четности (56 бит) в соответствии с таблицамиА-10, А-11, А-12, А-13 и А-15 добавления А. Резервируются три функции кодов опознавания для указания передачивспомогательных данных А, вспомогательных данных В и вспомогательных данных С. Синхронизация функцийвспомогательных данных указана в таблице А-8 добавления А. Предусматриваются два формата словвспомогательных данных: один для цифровых данных и один для буквенно-цифровых. Данные, содержащиецифровую информацию, передаются, начиная с самого младшего бита. Буквенные знаки в словах В1–В39 данныхкодируются в соответствии с Международным алфавитом № 5 (IА–5) с использованием битов b 1 – b 5 , при этомбит b 1 передается первым. Буквенно-цифровые данные в других словах данных кодируются в соответствии с IA–5 сиспользованием информационных битов, а к каждому знаку добавляется один бит положительной четности.Буквенно-цифровые данные передаются в такой последовательности, в которой они должны считываться.Последовательная передача знака начинается с передачи бита младшего разряда и заканчивается передачей битачетности.Примечание 1. Международный алфавит № 5 (IA-5) определяется в томе III Приложения 10.Примечание 2. Содержание вспомогательных данных А указано в п. 3.11.4.8.3.1. Содержание вспомогательныхданных В указано в п. 3.11.4.8.3.2. Содержание вспомогательных данных С резервируется для национальногоиспользования.3.11.4.8.3.1 Содержание вспомогательных данных А. Элементы данных, содержащиеся в словах А1–А4вспомогательных данных и указанные в таблице А-10 добавления А, определяются следующим образом:а) Смещение антенны азимута захода на посадку представляет собой минимальное расстояние междуфазовым центром антенны азимута захода на посадку и вертикальной плоскостью, проходящей черезосевую линию ВПП.b) Расстояние от антенны азимута захода на посадку до точки начала отсчета MLS представляет собойминимальное расстояние между фазовым центром антенны азимута захода на посадку и содержащей точкуначала отсчета MLS вертикальной плоскостью, перпендикулярной осевой линии ВПП.с) Согласование азимута захода на посадку с осевой линией ВПП представляет собой минимальный уголмежду нулевым азимутом захода на посадку и осевой линией ВПП.d) Система координат антенны азимута захода на посадку представляет собой систему координат(планарную или коническую) угловых данных, передаваемых антенной азимута захода на посадку.Примечание. Несмотря на то что вышеупомянутый Стандарт разработан с целью обеспеченияальтернативных систем координат, планарная система координат не внедряется и к внедрению в будущемне планируется.е) Высота антенны азимута захода на посадку представляет собой высоту фазового центра антенныотносительно точки начала отсчета МLS.f) Смещение угломестной антенны захода на посадку представляет собой минимальное расстояние междуфазовым центром угломестной антенны и вертикальной плоскостью, проходящей через осевую линию ВПП.3-91 23/11/06 19/11/09№ 84