Том I. Радионавигационные средства

Глава 3Приложение 10. Авиационная электросвязь3.4.4.3 Рекомендация. В тех случаях, когда в качестве дополнительных средств к ILS используются двапосадочных радиомаяка (приводные радиостанции), разнос по частоте между несущими двух вышеуказанныхрадиомаяков (радиостанций) должен быть, в целях обеспечения правильной работы радиокомпаса, не меньше15 кГц и желательно не более 25 кГц для того, чтобы позволить быструю перенастройку в тех случаях, когдавоздушное судно оснащено только одним радиокомпасом.3.4.4.4 В тех случаях, когда посадочные радиомаяки (приводные радиостанции) взаимодействующие с ILS,которые обслуживают противоположные концы одной ВПП, имеют общую присвоенную частоту, принимаютсямеры к тому, чтобы неиспользуемое средство не могло излучать сигналы.Примечание. Дополнительные инструктивные указания относительно эксплуатации посадочных радиомаяков(приводных радиостанций), работающих на общих частотных каналах, содержатся в п. 3.2.2 главы 3 тома V.3.4.5 Опознавание3.4.5.1 Каждый NDB имеет отдельный опознавательный сигнал в виде двух – трех букв международного кодаМорзе, передаваемых со скоростью приблизительно семь слов в минуту.3.4.5.2 Полный опознавательный сигнал передается по крайней мере каждые 30 с, за исключением тех случаев,когда опознавание NDB производится путем манипуляции прерыванием несущей. В последнем случаеопознавательный позывной посылается примерно с одноминутными интервалами, за исключением того, что в случаеотдельных NDB, когда это сочтено желательным с эксплуатационой точки зрения, может использоваться болеекороткий интервал.3.4.5.2.1 Рекомендация. За исключением тех случаев, когда опознавание радиомаяка производится путемманипуляции прерыванием несущей, сигнал опознавания должен передаваться по крайней мере три раза каждые30 с с равным интервалом в пределах этого периода времени.3.4.5.3 Когда NDB имеет средний радиус номинальной зоны действия 92,7 км (50 м. миль) или менее ипредставляет собой в основном средство обеспечения захода на посадку и полета в зоне ожидания вблизи аэродрома,сигнал опознавания передается по крайней мере три раза каждые 30 с равными интервалами в пределах этогопериода времени.3.4.5.4 Частота модулирующего тонального сигнала, используемая для опознавания, составляет 1020 ±50 Гцили 400 ±25 Гц.Примечание. Определение используемой величины следует производить на региональной основе в светесоображений, содержащихся в п. 6.5 дополнения С.3.4.6 Характеристики излученияПримечание. Излагаемые ниже технические требования не имеют целью исключить применение модуляций илитипов модуляций, которые могут использоваться в NDB в дополнение к тем, которые указаны для опознавания,включая одновременное опознавание и обеспечение радиотелефонной связи, если эти дополнительные модуляции неоказывают заметного влияния на эксплуатационные характеристики NDB, функционирующих совместно сиспользуемыми в настоящее время бортовыми радиокомпасами, и если их использование не вызывает вредныхпомех для обеспечения других функций NDB.3.4.6.1 За исключением случаев, предусмотренных в п. 3.4.6.1.1, все NDB излучают непрерываемую несущуюи опознаются по сигналам, образованным с помощью манипуляции прерыванием тональной частоты при модуляциипо амплитуде (NON/A2A).3-37 19/11/09 23/11/06№ 84