Том I. Радионавигационные средства

Приложение 10. Авиационная электросвязьТом Ia) Мощность. Существенное падение мощности обнаруживается в течение не более 3 с.b) Потеря типа сообщения. Сбой при передаче запланированного сообщения любого(ых) типа(ов). Можетпредставлять собой сбой при передаче нескольких сообщений подряд одного типа либо комбинацииразличных типов сообщений.c) Потеря всех типов сообщений. Сбой при передаче любого типа сообщений обнаруживается за период,равный или больший 3 с.7.14.2 При обнаружении сбоя и при отсутствии резервного передатчика, должно предусматриватьсяпрекращение обслуживания VDB, если сигнал нельзя надежно использовать в зоне действия для обеспеченияопераций воздушных судов. Для уменьшения потерь, обусловленных прекращением использования этого сигнала, врабочих процедурах должны быть предусмотрены надлежащие действия. Эти действия включают направлениеспециалистов для восстановления VDB GBAS или специальные процедуры ATC. Кроме того, операциивосстановления должны проводиться, по возможности, во всех случаях непрохождения встроенных проверок дляпредотвращения потери обслуживания GBAS.7.15 Примеры сообщений VDB7.15.1 Примеры кодирования сообщений VDB представлены в таблицах D-7 – D-10. Примеры показываюткодирование различных прикладных параметров, включая параметры контроля с использованием циклическогоизбыточного кода (CRC) и прямого исправления ошибок (FEC), результаты шифрования (скремблирования) битов исимвольного кодирования D8PSK. Расчетные значения для параметров сообщений, приведенные в таблицах,иллюстрируют процесс кодирования сообщений, но не обязательно соответствуют реальным значениям.7.15.2 В таблице D-7 дан пример VDB сообщения типа 1. Дополнительное поле "признак сообщения"кодируется, чтобы показать, что это первое из двух сообщений типа 1, которые будут переданы в пределах одногокадра. Это приведено лишь в качестве иллюстрации: второе сообщение типа 1, как правило, не требуется, еслитолько не нужно передать большее количество поправок от дальномерных источников, чем может быть размещено водном сообщении.7.15.3 В таблице D-7А дан пример VDB сообщения типа 101. Дополнительное поле "признак сообщения"кодируется, чтобы показать, что это первое из двух сообщений типа 101, которые будут переданы в пределах одногокадра. Это приведено лишь в качестве иллюстрации: второе сообщение типа 101, как правило, не требуется, еслитолько не нужно передать большее количество поправок от дальномерных источников, чем может быть размещено водном сообщении.7.15.4 В таблице D-8 даны примеры VDB сообщения типа 1 и VDB сообщения типа 2 в одном пакете (то естьдва сообщения передаются в пределах одного временного интервала передачи). Дополнительное поле признакасообщения типа 1 кодируется, чтобы показать, что это сообщение является вторым из двух сообщений типа 1,которые будут переданы в пределах одного кадра. Сообщение типа 2 включает дополнительный блок данных 1. Втаблице D-8А дан пример сообщений типа 1 и типа 2 с дополнительными блоками данных 1 и 2.7.15.4.1 В таблице D-8В дан пример сообщений типа 2 с дополнительными блоками данных 1 и 4,закодированных в одном пакете с сообщением типа 3, которое используется для заполнения оставшейся частивременного интервала.7.15.5 В таблице D-9 дан пример сообщения типа 4, состоящего из двух информационных блоков FAS.7.15.6 В таблице D-10 дан пример сообщения типа 5. В этом примере продолжительности эксплуатационнойготовности источника, общие для всех траекторий захода на посадку, обеспечиваются для двух дальномерныхисточников. Кроме того, даны продолжительности эксплуатационной готовности источников для двух отдельных17/11/11№ 86ДОП D-38