Том I. Радионавигационные средства

Глава 3Приложение 10. Авиационная электросвязь3.5.3.3.3 Рабочие каналы DME выбираются из 352 каналов таблицы А (приведенной в конце этой главы), вкоторой приводятся номера присваиваемых каналов, частоты и коды импульсов системы.3.5.3.3.4 Спаривание каналов. Когда приемоответчик DME предназначен для работы с отдельнымнавигационным ОВЧ-средством в диапазоне частот 108–117,95 МГц и/или угломерным оборудованием MLS вдиапазоне частот 5031,0–5090,7 МГц, рабочий канал DME спаривается с ОВЧ-каналом и/или частотой угломерногооборудования MLS, как показано в таблице А.Примечание. Возможны случаи, когда канал DME будет спарен как с частотой ILS, так и с каналом MLS (см.п. 4.3 главы 4 тома V).3.5.3.4 Частота повторения запросных импульсовПримечание. Если запросчик работает на нескольких каналах в течение 1 с, приведенные ниже техническиетребования применяются к сумме запросов на всех каналах.3.5.3.4.1 DME/N. Средняя частота повторения импульсов (PRF) запросчика не превышает 30 импульсных пар всекунду с учетом допущения относительно того, что 95 % времени затрачивается на слежение.3.5.3.4.2 DME/N. Если желательно уменьшить время поиска, то в ходе поиска можно увеличить PRF, но неболее чем до 150 импульсных пар в секунду.3.5.3.4.3 DME/N. Рекомендация. В тех случаях, когда было передано 15 000 импульсных пар и не былополучено индикации расстояния, PRF не должна превышать 60 импульсных пар в секунду до тех пор, пока не будетпроизведена смена рабочего канала или успешно завершен поиск.‡3.5.3.4.4 DME/N. Если после 30 с не было обеспечено слежение, частота повторения импульсных пар непревышает 30 импульсных пар в секунду соответственно.3.5.3.4.5 DME/P. Частота повторения импульсов запроса не превышает приведенных ниже значений паримпульсов в секунду:а) поиск 40;b) воздушное судно на земле 5;c) режим слежения на начальном этапе захода на посадку 16;d) режим слежения на конечном этапе захода на посадку 40.Примечание 1. Частота повторения импульсов (PRF) в 5 импульсных пар в секунду при нахождении воздушногосудна на земле может превышаться, если воздушному судну необходима точная информация о дальности.Примечание 2. Предлагается, чтобы все изменения PRF были получены за счет использования автоматическихсредств.3.5.3.5 Пропускная способность системы3.5.3.5.1 Пропускная способность приемоответчиков в том или ином районе является достаточной дляобеспечения обслуживания пикового движения или 100 воздушных судов (из этих двух величин выбираетсяменьшая).3-45 19/11/09 23/11/06№ 84