Том I. Радионавигационные средства

Дополнение CПриложение 10. Авиационная электросвязь2.1.9.5 Управление в пределах критических зон и выделение чувствительных зон в самом аэропорту можетоказаться все же недостаточным для защиты ILS от влияния многопутевого распространения сигналов, вызываемогобольшими неподвижными наземными сооружениями. Это имеет особо важное значение при рассмотрении вопроса оразмерах новых зданий при расширении аэропорта с целью обслуживания новых больших воздушных судов и вдругих целях. Сооружения, находящиеся за пределами аэропорта, также могут влиять на качество задаваемого ILSкурса, даже если эти сооружения соответствуют требованиям AGA в отношении высоты препятствий.2.1.9.5.1 Если условия аэропорта при наличии крупных неподвижных объектов, таких, как высокие здания,вызывают изменение структуры сигнала курса и/или глиссады, при котором эта структура становится близка кдопустимым границам для данной категории полета, может потребоваться установление бóльших по размерамчувствительных зон. Именно из-за движущихся объектов, от влияния которых чувствительные зоны предназначенызащитить ILS, необходимо внести добавление к статическим искривлениям луча, обусловленным неподвижнымиобъектами. Однако непосредственное добавление максимальных амплитуд искривления не считается оправданным,и, как полагают, более практичным в данном случае является применение среднеквадратичной комбинации.Примерами этого является следующее:а) искривления курса КРМ вследствие наличия неподвижных объектов соответствуют ±1½ мкА. Предел±5 мкА. Следовательно, допуск для учета движущихся объектов при определении чувствительной зоныКРМ составляет:2 25 − 1,5 = 4,77мкА;b) искривления курса КРМ вследствие неподвижных объектов соответствуют ±4 мкА. Предел ±5 мкА.Следовательно, допуск для учета движущихся объектов при определении чувствительной зоны КРМсоставляет2 25 − 4 = 3мкА.В случае b) критическая зона будет больше, и, таким образом, объекты, создающие помехи, будут расположеныдальше от ВПП, с тем чтобы они создавали искажения луча КРМ 3 мкА или менее. Тот же самый принцип применимк чувствительной зоне глиссады.2.1.10 Уменьшение искривлений линии курса и зон действия курсового радиомаяка с недостаточной разницейглубины модуляции (РГМ)2.1.10.1 Введение. Вследствие влияния, оказываемого в некоторых местах позицией курсового радиомаяка наего работу, не всегда возможно с помощью простых стандартных систем ILS обеспечить линию курса курсовогорадиомаяка, неподверженную в достаточной степени искривлениям или отклонениям, чреватым неблагоприятнымипоследствиями. В этом случае крайне желательно использовать две несущие высокой частоты для обеспечениястандартной зоны действия и характеристик сигнала. Дополнительный инструктивный материал по обеспечениюзоны действия с помощью двух несущих высокой частоты представлен в п. 2.7. Если соблюсти требования кстандартной зоне действия не представляется возможным, могут быть применены методы уменьшения излучения внаправлении объектов и повышения нижних границ зоны действия в вертикальной плоскости в соответствии сп. 3.1.3.3.1 главы 3.2.1.10.2 Уменьшение стандартной зоны действия курсового радиомаяка. При использовании определенного вп. 3.1.3.3.1 главы 3 варианта уменьшения зоны действия следует проявлять осторожность для обеспечения того,чтобы сокращенный объем охвата согласовывался с минимальными абсолютными высотами, опубликованными всхеме захода на посадку по приборам. Кроме того, выполнение операций с наведением в нормальных условиях неследует прекращать и разрешение на захват линии курса курсового радиомаяка не следует выдавать раньше, чем вобъявленной зоне действия. Иногда это относится к объему оперативного использования.ДОП С-13 18/11/10 19/11/09 23/11/06№ 85 84