Приложение 10. Авиационная электросвязьТом IТаблица С-3.Величины расстояния географической разнесенности при работе на общем каналеVOR с равнымивеличинамиэффективнойизлучаемой мощностиМинимальнаягеографическаяразнесенность VORсоставляет:2D 1 + 20 S ,если D 1 > D 2 ,или 2D 2 + 20 S ,если D 2 > D 1VOR, величина эффективной излучаемоймощности которых отличается на 6 дБМинимальная географическаяразнесенность VOR составляет:2D 1 + 20 − K , если D 1 > D 2 + KSS ,или 2D 2 + 20 + K , если D 1 < D 2 + KSSVOR, величина эффективной излучаемоймощности которых отличается на 12 дБМинимальная географическаяразнесенность VOR составляет:2D 1 + 20 − K , если D 1 > D 2 + KSS ,или 2D 2 + 20 + K , если D 1 < D 2 + KSSАбсолютнаявысотам (фут)SдБ/км(м. мили)КдБ20Sкм (м. мили)KдБKSкм(м. мили)20 − KSкм(м. мили)20 + KSкм(м. мили)KдБKSкм(м. мили)20 − KSкм(м. мили)20 + KSкм(м. мили)1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 121 200 (4 000) 0,32 (0,60) 0 61 (33) 6 19 (10) 43 (23) 80 (43) 12 37 (20) 24 (13) 98 (53)3 000 (10 000) 0,23 (0,43) 0 87 (47) 6 26 (14) 61 (33) 113 (61) 12 52 (28) 35 (19) 137 (74)4 500 (15 000) 0,18 (0,34) 0 109 (59) 6 33 (18) 76 (41) 143 (77) 12 67 (36) 44 (24) 174 (94)6 000 (20 000) 0,15 (0,29) 0 128 (69) 6 39 (21) 89 (48) 167 (90) 12 78 (42) 52 (28) 206 (110)7 500 (25 000) 0,13 (0,25) 0 148 (80) 6 44 (24) 104 (56) 193 (104) 12 89 (48) 59 (32) 237 (128)9 000 (30 000) 0,12 (0,23) 0 161 (87) 6 48 (26) 113 (61) 209 (113) 12 96 (52) 65 (35) 258 (139)12 000 (40 000) 0,10 (0,19) 0 195 (105) 6 59 (32) 135 (73) 254 (137) 12 119 (64) 78 (42) 311 (168)18 000 (60 000) 0,09 (0,17) 0 219 (118) 6 65 (35) 154 (83) 284 (153) 12 130 (70) 87 (47) 348 (188)Примечание. S, K и знак K определены в п. 3.4.5.В приведенных выше формулах:D 1 и D 2 – требуемые величины рабочей дальности действия двух установок (км).K– разность (дБ), на которую эффективная излучаемая мощность средства, обеспечивающего зонудействия D 1 , превышает эффективную излучаемую мощность средства, обеспечивающего зонудействия D 2 .Примечание. Если средство, имеющее зону действия D 2 , имеет бóльшую эффективнуюизлучаемую мощность, то "K" будет иметь отрицательное значение.S– наклон кривой, показывающий напряженность поля в зависимости от расстояния при постояннойабсолютной высоте (дБ/км).3.4.6 Цифры, приведенные выше в таблице, обеспечивают создание таких условий, в которых бортовыеприемники могут функционировать нормально.3.4.6.1 Для защиты приемников VOR, рассчитанных на разнос частот каналов в 50 кГц, выбраны минимальныезначения разнесения с целью обеспечения следующих минимальных отношений уровней сигнала в пределахрабочего объема:23/11/06 19/11/09ДОП С-42№ 84
Дополнение СПриложение 10. Авиационная электросвязьа) уровень полезного сигнала превышает уровень сигнала помехи сопряженного канала на 20 дБ или более;b) уровень сигнала помехи, частота которого отличается от частоты полезного сигнала на 50 кГц, превышаетуровень полезного сигнала на величину до 34 дБ;c) уровень сигнала помехи, частота которого отличается от частоты полезного сигнала на 100 кГц, превышаетуровень полезного сигнала на величину до 46 дБ;d) уровень сигнала помехи, частота которого отличается от частоты полезного сигнала на 150 кГц, превышаетуровень полезного сигнала на величину до 50 дБ.3.4.6.2 Для защиты приемников VOR, рассчитанных на разнос частот каналов в 100 кГц, выбраныминимальные разнесения с целью обеспечения следующих отношений уровней сигналов в пределах рабочегообъема:а) уровень полезного сигнала превышает уровень сигнала помехи сопряженного канала на 20 дБ или более;b) уровень сигнала помехи, частота которого отличается от частоты полезного сигнала на 50 кГц, превышаетуровень полезного сигнала на величину до 7 дБ;c) уровень сигнала помехи, частота которого отличается от частоты полезного сигнала на 100 кГц, превышаетуровень полезного сигнала на величину до 46 дБ;d) уровень сигнала помехи, частота которого отличается от частоты полезного сигнала на 150 кГц или более,превышает уровень полезного сигнала на величину до 50 дБ.3.4.7 Использование цифровых данных, указанных в п. 3.4.6, или других данных, соответствующих прочимдальностям действия и высотам, означает признание основных допущений, сделанных при подстановке,используемой в приближенном методе вычисления расстояний между системами; применение этих данных будетсправедливо лишь в пределах, установленных этими допущениями. Эти допущения включают в себя то, чтоизменение напряженности поля в зависимости от расстояния (коэффициент "S") на различных высотах приемаявляется действительным только для углов места относительно VOR примерно до 5°, но выше линиирадиогоризонта. Если необходимо более точное определение разнесенности в местностях с перегруженнымчастотным диапазоном, это может быть сделано для каждой системы по соответствующим кривым распространения.3.4.8 Применение разноса каналов 50 кГц требует соблюдения положений пп. 3.3.2.2 и 3.3.5.7 главы 3 и п. 4.2.4главы 4 тома V Приложения 10. В тех случаях, когда в силу особых обстоятельств на начальном этапе перехода отразноса 100 кГц к разносу 50 кГц необходимо учитывать соседние VOR, которые не соответствуют требованиямпп. 3.3.2.2 и 3.3.5.7 главы 3 и п. 4.2.4 главы 4 тома V Приложения 10, потребуется увеличение географическойразнесенности этих и новых средств с разносом каналов 50 кГц для того, чтобы величина ошибки пеленгования,обусловленная нежелательными сигналами, составляла не более 1°. Исходя из допущения относительно того, чтоуровни боковых полос гармоники 9960 Гц излучаемого сигнала таких средств не превышают следующих значений:9960 Гц 0 дБ опорная2-я гармоника –20 дБ3-я гармоника –30 дБ4-я гармоника и выше –40 дБ,приведенная в п. 3.4.5 формула для расчета географической разнесенности применяется следующим образом:а) в тех случаях, когда необходимо обеспечить защиту от помех только приемников, рассчитанных на работу сразносом каналов 50 кГц, в формуле под подзаголовком В величина 40 заменяется на 20 (несовмещеннаяпозиция);ДОП С-43 23/11/06 19/11/09№ 84
- Page 4 and 5:
ПОПРАВКИОб издании
- Page 6 and 7:
Приложение 10. Авиац
- Page 9:
ПРЕДИСЛОВИЕИстори
- Page 12 and 13:
Приложение 10. Авиац
- Page 15 and 16:
ПредисловиеПрилож
- Page 17 and 18:
ПредисловиеПрилож
- Page 19 and 20:
ПредисловиеПрилож
- Page 21 and 22:
ПредисловиеПрилож
- Page 23:
ПредисловиеПрилож
- Page 26 and 27:
Приложение 10. Авиац
- Page 29 and 30:
ГЛАВА 2. ОБЩИЕ ПОЛОЖ
- Page 31:
Глава 2Приложение 10
- Page 34 and 35:
Приложение 10. Авиац
- Page 36:
Приложение 10. Авиац
- Page 40 and 41:
Приложение 10. Авиац
- Page 43 and 44:
Глава 3Приложение 10
- Page 45 and 46:
Глава 3Приложение 10
- Page 47 and 48:
Глава 3Приложение 10
- Page 49:
Глава 3Приложение 10
- Page 52 and 53:
Приложение 10. Авиац
- Page 54 and 55:
Приложение 10. Авиац
- Page 56 and 57:
Приложение 10. Авиац
- Page 58 and 59:
Приложение 10. Авиац
- Page 60 and 61:
Приложение 10. Авиац
- Page 62 and 63:
Приложение 10. Авиац
- Page 64 and 65:
Приложение 10. Авиац
- Page 66 and 67:
Приложение 10. Авиац
- Page 68 and 69:
Приложение 10. Авиац
- Page 70 and 71:
Приложение 10. Авиац
- Page 72 and 73:
Приложение 10. Авиац
- Page 74 and 75:
Приложение 10. Авиац
- Page 76 and 77:
Приложение 10. Авиац
- Page 78 and 79:
Приложение 10. Авиац
- Page 80 and 81:
Приложение 10. Авиац
- Page 82 and 83:
Приложение 10. Авиац
- Page 84 and 85:
Приложение 10. Авиац
- Page 86 and 87:
Приложение 10. Авиац
- Page 88 and 89:
Приложение 10. Авиац
- Page 90 and 91:
Приложение 10. Авиац
- Page 92 and 93:
Приложение 10. Авиац
- Page 94 and 95:
Приложение 10. Авиац
- Page 96 and 97:
Приложение 10. Авиац
- Page 98 and 99:
Приложение 10. Авиац
- Page 100 and 101:
Приложение 10. Авиац
- Page 102 and 103:
Приложение 10. Авиац
- Page 104 and 105:
Приложение 10. Авиац
- Page 106 and 107:
Приложение 10. Авиац
- Page 108 and 109:
Приложение 10. Авиац
- Page 110 and 111:
Приложение 10. Авиац
- Page 112 and 113:
Приложение 10. Авиац
- Page 114 and 115:
Приложение 10. Авиац
- Page 116 and 117:
Приложение 10. Авиац
- Page 118 and 119:
Приложение 10. Авиац
- Page 120 and 121:
Приложение 10. Авиац
- Page 122 and 123:
Приложение 10. Авиац
- Page 124 and 125:
Приложение 10. Авиац
- Page 126 and 127:
Приложение 10. Авиац
- Page 128 and 129:
Приложение 10. Авиац
- Page 130 and 131:
Приложение 10. Авиац
- Page 132 and 133:
Приложение 10. Авиац
- Page 134 and 135:
Приложение 10. Авиац
- Page 136 and 137:
Приложение 10. Авиац
- Page 138 and 139:
Приложение 10. Авиац
- Page 140 and 141:
Приложение 10. Авиац
- Page 142 and 143:
Приложение 10. Авиац
- Page 144 and 145:
Приложение 10. Авиац
- Page 146 and 147:
Приложение 10. Авиац
- Page 148 and 149:
Приложение 10. Авиац
- Page 150 and 151:
Приложение 10. Авиац
- Page 152 and 153:
Приложение 10. Авиац
- Page 154 and 155:
Приложение 10. Авиац
- Page 156 and 157:
Приложение 10. Авиац
- Page 158 and 159:
Приложение 10. Авиац
- Page 160 and 161:
Приложение 10. Авиац
- Page 162 and 163:
Приложение 10. Авиац
- Page 164 and 165:
Приложение 10. Авиац
- Page 166 and 167:
Приложение 10. Авиац
- Page 168 and 169:
Приложение 10. Авиац
- Page 170 and 171:
Приложение 10. Авиац
- Page 172 and 173:
Приложение 10. Авиац
- Page 174 and 175:
Приложение 10. Авиац
- Page 177 and 178:
ДОБАВЛЕНИЕ В. ТЕХНИ
- Page 179 and 180:
Добавление ВПрилож
- Page 181 and 182:
Добавление ВПрилож
- Page 183 and 184:
Добавление ВПрилож
- Page 185 and 186:
Добавление ВПрилож
- Page 187 and 188:
Добавление ВПрилож
- Page 189 and 190:
Добавление ВПрилож
- Page 191 and 192:
Добавление ВПрилож
- Page 193 and 194:
Добавление ВПрилож
- Page 195 and 196:
Добавление ВПрилож
- Page 197 and 198:
Добавление ВПрилож
- Page 199 and 200:
Добавление ВПрилож
- Page 201 and 202:
Добавление ВПрилож
- Page 203 and 204:
Добавление ВПрилож
- Page 205 and 206:
Добавление ВПрилож
- Page 207 and 208:
Добавление ВПрилож
- Page 209 and 210:
Добавление ВПрилож
- Page 211 and 212:
Добавление ВПрилож
- Page 213 and 214:
Добавление ВПрилож
- Page 215 and 216:
Добавление ВПрилож
- Page 217 and 218:
Добавление ВПрилож
- Page 219 and 220:
Добавление ВПрилож
- Page 221 and 222:
Добавление ВПрилож
- Page 223 and 224:
Добавление ВПрилож
- Page 225 and 226:
Добавление ВПрилож
- Page 227 and 228:
Добавление ВПрилож
- Page 229 and 230:
Добавление ВПрилож
- Page 231 and 232:
Добавление ВПрилож
- Page 233 and 234:
Добавление ВПрилож
- Page 235 and 236:
Добавление ВПрилож
- Page 237 and 238:
Добавление ВПрилож
- Page 239 and 240:
Добавление ВПрилож
- Page 241 and 242:
Добавление ВПрилож
- Page 243 and 244:
Добавление ВПрилож
- Page 245 and 246:
Добавление ВПрилож
- Page 247 and 248:
Добавление ВПрилож
- Page 249 and 250:
Добавление ВПрилож
- Page 251 and 252:
Добавление ВПрилож
- Page 253 and 254:
Добавление Вгде θ i
- Page 255 and 256:
Добавление ВПрилож
- Page 257 and 258:
Добавление ВПрилож
- Page 259 and 260:
Добавление ВПрилож
- Page 261 and 262:
Добавление ВПрилож
- Page 263 and 264:
Добавление ВПрилож
- Page 265 and 266:
Добавление ВПрилож
- Page 267 and 268:
Добавление ВПравил
- Page 269 and 270:
Добавление ВПравил
- Page 271 and 272:
Добавление ВПрилож
- Page 273 and 274:
Добавление ВПрилож
- Page 275 and 276:
Добавление ВПрилож
- Page 277 and 278:
Добавление ВПрилож
- Page 279 and 280:
Добавление ВПрилож
- Page 281 and 282:
Добавление ВПрилож
- Page 283 and 284:
Добавление ВПрилож
- Page 285 and 286:
Добавление ВПрилож
- Page 287 and 288:
Добавление ВПрилож
- Page 289 and 290:
Добавление ВПрилож
- Page 291 and 292:
Добавление ВПрилож
- Page 293 and 294:
Добавление ВПрилож
- Page 295 and 296:
Добавление ВПрилож
- Page 297 and 298:
Добавление ВПрилож
- Page 299 and 300:
Добавление ВПрилож
- Page 301 and 302:
Добавление ВПрилож
- Page 303 and 304:
Добавление ВПрилож
- Page 305 and 306:
Добавление ВПрилож
- Page 307 and 308:
Добавление ВПрилож
- Page 309 and 310:
Добавление ВПрилож
- Page 311 and 312:
Добавление ВПрилож
- Page 313 and 314:
Добавление ВПрилож
- Page 315 and 316:
Добавление ВПрилож
- Page 317 and 318:
Добавление ВПрилож
- Page 319 and 320:
Добавление ВПрилож
- Page 321 and 322:
Добавление ВПрилож
- Page 323 and 324:
Добавление ВПрилож
- Page 325 and 326:
Добавление ВПрилож
- Page 327 and 328:
Добавление ВПрилож
- Page 329:
Добавление ВПрилож
- Page 332 and 333:
Приложение 10. Авиац
- Page 334 and 335:
Приложение 10. Авиац
- Page 336 and 337: Приложение 10. Авиац
- Page 338 and 339: Приложение 10. Авиац
- Page 340 and 341: Приложение 10. Авиац
- Page 342 and 343: Приложение 10. Авиац
- Page 344 and 345: Приложение 10. Авиац
- Page 346 and 347: Приложение 10. Авиац
- Page 348 and 349: Приложение 10. Авиац
- Page 350 and 351: Приложение 10. Авиац
- Page 352 and 353: Приложение 10. Авиац
- Page 354 and 355: Приложение 10. Авиац
- Page 356 and 357: Приложение 10. Авиац
- Page 358 and 359: Приложение 10. Авиац
- Page 360 and 361: Приложение 10. Авиац
- Page 362 and 363: Приложение 10. Авиац
- Page 364 and 365: Приложение 10. Авиац
- Page 366 and 367: Приложение 10. Авиац
- Page 368 and 369: Приложение 10. Авиац
- Page 370 and 371: Приложение 10. Авиац
- Page 372 and 373: Приложение 10. Авиац
- Page 374 and 375: Приложение 10. Авиац
- Page 376 and 377: Приложение 10. Авиац
- Page 378 and 379: Приложение 10. Авиац
- Page 380 and 381: Приложение 10. Авиац
- Page 382 and 383: Приложение 10. Авиац
- Page 384 and 385: Приложение 10. Авиац
- Page 388 and 389: Приложение 10. Авиац
- Page 390 and 391: Приложение 10. Авиац
- Page 392 and 393: Приложение 10. Авиац
- Page 394 and 395: Приложение 10. Авиац
- Page 396 and 397: Приложение 10. Авиац
- Page 398 and 399: Приложение 10. Авиац
- Page 400 and 401: Приложение 10. Авиац
- Page 402 and 403: Приложение 10. Авиац
- Page 404 and 405: Приложение 10. Авиац
- Page 406 and 407: Приложение 10. Авиац
- Page 408 and 409: Приложение 10. Авиац
- Page 410 and 411: Приложение 10. Авиац
- Page 412 and 413: Приложение 10. Авиац
- Page 414 and 415: Приложение 10. Авиац
- Page 416 and 417: Приложение 10. Авиац
- Page 418 and 419: Приложение 10. Авиац
- Page 420 and 421: Приложение 10. Авиац
- Page 422 and 423: Приложение 10. Авиац
- Page 424 and 425: Приложение 10. Авиац
- Page 426 and 427: Приложение 10. Авиац
- Page 428 and 429: Приложение 10. Авиац
- Page 430 and 431: Приложение 10. Авиац
- Page 432 and 433: Приложение 10. Авиац
- Page 434 and 435: Приложение 10. Авиац
- Page 436 and 437:
Приложение 10. Авиац
- Page 438 and 439:
Приложение 10. Авиац
- Page 440 and 441:
Приложение 10. Авиац
- Page 442 and 443:
Приложение 10. Авиац
- Page 444 and 445:
Приложение 10. Авиац
- Page 446 and 447:
Приложение 10. Авиац
- Page 448 and 449:
Приложение 10. Авиац
- Page 450 and 451:
Приложение 10. Авиац
- Page 452 and 453:
Приложение 10. Авиац
- Page 454 and 455:
Приложение 10. Авиац
- Page 456 and 457:
Приложение 10. Авиац
- Page 458 and 459:
Приложение 10. Авиац
- Page 460 and 461:
Приложение 10. Авиац
- Page 462 and 463:
Приложение 10. Авиац
- Page 464 and 465:
Приложение 10. Авиац
- Page 466 and 467:
Приложение 10. Авиац
- Page 468 and 469:
Приложение 10. Авиац
- Page 470 and 471:
Приложение 10. Авиац
- Page 472 and 473:
Приложение 10. Авиац
- Page 474 and 475:
Приложение 10. Авиац
- Page 476 and 477:
Приложение 10. Авиац
- Page 478 and 479:
Приложение 10. Авиац
- Page 480 and 481:
Приложение 10. Авиац
- Page 482 and 483:
Приложение 10. Авиац
- Page 484 and 485:
Приложение 10. Авиац
- Page 486 and 487:
Приложение 10. Авиац
- Page 488 and 489:
Приложение 10. Авиац
- Page 490 and 491:
Приложение 10. Авиац
- Page 492 and 493:
Приложение 10. Авиац
- Page 494 and 495:
Приложение 10. Авиац
- Page 496 and 497:
Приложение 10. Авиац
- Page 498 and 499:
Приложение 10. Авиац
- Page 500 and 501:
Приложение 10. Авиац
- Page 502 and 503:
Приложение 10. Авиац
- Page 504 and 505:
Приложение 10. Авиац
- Page 506 and 507:
Приложение 10. Авиац
- Page 508 and 509:
Приложение 10. Авиац
- Page 510 and 511:
Приложение 10. Авиац
- Page 512 and 513:
Приложение 10. Авиац
- Page 514 and 515:
Приложение 10. Авиац
- Page 516 and 517:
Приложение 10. Авиац
- Page 518 and 519:
Приложение 10. Авиац
- Page 520 and 521:
Приложение 10. Авиац
- Page 522 and 523:
Приложение 10. Авиац
- Page 524 and 525:
Приложение 10. Авиац
- Page 526 and 527:
Приложение 10. Авиац
- Page 528 and 529:
Приложение 10. Авиац
- Page 530 and 531:
Приложение 10. Авиац
- Page 532 and 533:
Приложение 10. Авиац
- Page 534 and 535:
Приложение 10. Авиац
- Page 536 and 537:
Приложение 10. Авиац
- Page 538 and 539:
Приложение 10. Авиац
- Page 540 and 541:
Приложение 10. Авиац
- Page 542 and 543:
Приложение 10. Авиац
- Page 544 and 545:
Приложение 10. Авиац
- Page 546 and 547:
Приложение 10. Авиац
- Page 548 and 549:
Приложение 10. Авиац
- Page 550 and 551:
Приложение 10. Авиац
- Page 552 and 553:
Приложение 10. Авиац
- Page 554 and 555:
Приложение 10. Авиац
- Page 556 and 557:
Приложение 10. Авиац
- Page 558 and 559:
Приложение 10. Авиац
- Page 560 and 561:
Приложение 10. Авиац
- Page 562 and 563:
Приложение 10. Авиац
- Page 564 and 565:
Приложение 10. Авиац
- Page 566 and 567:
Приложение 10. Авиац
- Page 568 and 569:
Приложение 10. Авиац
- Page 570 and 571:
Приложение 10. Авиац
- Page 572 and 573:
Приложение 10. Авиац
- Page 574 and 575:
Приложение 10. Авиац
- Page 576 and 577:
Приложение 10. Авиац
- Page 578 and 579:
Приложение 10. Авиац
- Page 580 and 581:
Приложение 10. Авиац
- Page 582 and 583:
Приложение 10. Авиац
- Page 584 and 585:
Приложение 10. Авиац
- Page 586 and 587:
Приложение 10. Авиац
- Page 588 and 589:
Приложение 10. Авиац
- Page 590 and 591:
Приложение 10. Авиац
- Page 592 and 593:
Приложение 10. Авиац
- Page 594 and 595:
Приложение 10. Авиац
- Page 596 and 597:
Приложение 10. Авиац
- Page 598 and 599:
Приложение 10. Авиац
- Page 600 and 601:
Приложение 10. Авиац
- Page 602 and 603:
Приложение 10. Авиац
- Page 604 and 605:
Приложение 10. Авиац
- Page 606 and 607:
Приложение 10. Авиац
- Page 608 and 609:
Приложение 10. Авиац
- Page 610 and 611:
Приложение 10. Авиац
- Page 612 and 613:
Приложение 10. Авиац
- Page 614:
Приложение 10. Авиац