Том I. Радионавигационные средства

Приложение 10. Авиационная электросвязьТом IПримечание 2. Искривления и другие отклонения от нормы обычно могут быть определены в ходе точныхлетных испытаний, дополненных, при необходимости, специальными наземными измерениями.2.1.5 Применение Стандарта, касающегося амплитуды курсоглиссадных искривлений. При применениитехнического требования, предъявляемого к структуре курса курсового радиомаяка (п. 3.1.3.4 главы 3) и структуреглиссады ILS (п. 3.1.4.4 главы 3) следует использовать следующие критерии:– На рис. С-1 показано соотношение между максимальными (вероятность 95 %) амплитудами курсоглиссадныхискривлений и расстояниями от порога ВПП, указанными для посадочных минимумов категорий I, II и III.– Если необходимо оценить амплитуды искривлений любого участка зоны захода на посадку, следуетпроанализировать в течение временного промежутка ±20 с по обе стороны от средней точки подлежащегооценке участка запись полетных данных, скорректированных на ошибку углового положения воздушногосудна. При этом за основу принимается путевая скорость воздушного судна 195 км/ч (105 уз) ±9 км/ч (5 уз).Техническое требование, предъявляемое в отношении максимальной амплитуды (вероятность 95 %),представляет собой допустимый процент величины общего временного интервала, в течение которого амплитудакурсоглиссадных искривлений должна быть меньше величины, указанной на рис. С-1 для оцениваемого участка. Нарис. С-2 дается типичный пример метода, который может применяться для оценки амплитуды курсо-глиссадныхискривлений у данной установки ILS. Если это требование превышено, но сумма временных интервалов t 1 , t 2 и t 3равна или меньше 5 % общего времени Т, оцениваемый участок является приемлемым. Следовательно,100T – [(t 1 + t 2 + ...)]T≥ 95 %.К предельномузначениюдальности0,0350,031DDMГлиссадный радиомаяк КAT IПредел амплитудыискривления (микроамперы)0,0230,0150,0100,005Глиссадный радиомаяк КAT II/IIIКурсовой радиомаяк КАТ IКурсовой радиомаякКАТ II//IIIКурсовой радиомаяк только для категории IIIТочки ILSAB C T D E ДальнийконецВППВПП1050 м900 м600 м(3500 фут )(3000 фут )(2000 фут )Рис. С-1. Пределы амплитуды искривления курсовой линии КРМ и глиссады23/11/06 19/11/09ДОП С-4№ 84