12.07.2015 Views

Том I. Радионавигационные средства

Том I. Радионавигационные средства

Том I. Радионавигационные средства

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Приложение 10. Авиационная электросвязьТом I7.3.2 Слежение7.3.2.1 Осуществляя слежение, приемник должен обеспечивать защиту от кратковременных (менее 1 с)паразитных сигналов с большой амплитудой. Когда сигнал отслежен, приемник должен выдавать достовернуюинформацию наведения, а потом прекратить подачу предупреждающего сигнала. В режиме слежения процессподтверждения достоверности информации продолжается.7.3.2.2 После потери отслеживаемого сигнала более чем на одну секунду приемник должен выдатьпредупреждающий сигнал. В течение этого односекундного интервала информация наведения должна сохранятьпоследнее выданное значение.Примечание 1. Подтвержденный сигнал наведения является сигналом, который удовлетворяет следующимкритериям:а) декодируется правильное опознавание функции;b) декодируется сигнал синхронизации преамбулы;с) имеются в наличии и симметрично расположены по отношению ко времени средней точки сигналысканирующих лучей "ТУДА" и "ОБРАТНО" или клиренс-сигналы "лети влево/лети вправо";d) ширина выделенного луча находится в пределах от 25 до 250 мкс.Примечание 2. В соответствии с требованиями в отношении подтверждения сигнала наведения приемникдолжен непрерывно подтверждать, что выделяемый или отслеживаемый сигнал является самым сильным втечение по крайней мере 1 с.7.3.2.3 Воздушное судно должно находиться на осевой линии ВПП или под выбранным углом азимута навысоте 60 м (200 фут), при этом приемник должен работать в режиме слежения. Ниже этой высоты приемникдолжен отслеживать сигнал наведения по азимуту захода на посадку или по азимуту захода на посадку с высокойчастотой обновления до тех пор, пока этот сигнал кодирует угол в пределах узкого сектора с центром на осевойлинии ВПП или на выбранном угле азимута, даже если другие сигналы на 10 дБ выше, чем отслеживаемый сигнал.7.3.3 Функции данных7.3.3.1 Выделение данных. Характеристики выделения данных для бортовой обработки, обеспечиваемогопосредством функции основных или вспомогательных данных, подразделяются на два пункта: время, допускаемоедля выделения данных, и вероятность необнаруженной ошибки в выделенных данных.7.3.3.1.1 При минимальной плотности сигнала время выделения слова 2 основных данных, которое передаетсяс частотой 6,25 Гц, не превышает 2 с, исходя из вероятности 95 %. Время выделения данных, которые передаются счастотой 1 Гц, не превышает 6 с, исходя из вероятности 95 %.7.3.3.1.2 В процессе выделения в приемнике декодируются соответствующие слова данных и выполняютсяопределенные проверки с целью обеспечения того, чтобы вероятность необнаруженных ошибок не превышала1 × 10 -6 при минимальной плотности мощности сигнала для тех данных, для которых необходим этот уровеньцелостности. Рекомендуемые характеристики в отношении необнаруженных ошибок могут потребоватьдополнительной обработки данных в бортовом оборудовании помимо простого декодирования. Например, этоможет быть достигнуто путем обработки многократных выборок одних и тех же слов данных.7.3.3.1.3 Если приемник не выделяет данные, необходимые для намеченного применения, он должен выдаватьсоответствующий предупреждающий сигнал.23/11/06 19/11/09ДОП G-30№ 84

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!