Том I. Радионавигационные средства

ДОПОЛНЕНИЕ F. ИНСТРУКТИВНЫЙ МАТЕРИАЛ,КАСАЮЩИЙСЯ НАДЕЖНОСТИ И КОЭФФИЦИЕНТА ГОТОВНОСТИСРЕДСТВ РАДИОСВЯЗИ И АЭРОНАВИГАЦИОННЫХ СРЕДСТВ1. Введение и основополагающие концепцииНастоящее дополнение призвано служить в качестве инструктивного материала, который может оказатьсяполезным для государств-членов в деле обеспечения такой степени надежности и коэффициента готовности средств,которая отвечает их эксплуатационным потребностям.Материал, изложенный в настоящем дополнении, предназначается в качестве инструктивных указаний и дляразъяснения и не может рассматриваться как часть Стандартов и Рекомендуемой практики, содержащихся в настоящемПриложении.1.1 ОпределенияКоэффициент готовности оборудования. Отношение фактического времени работы оборудования кустановленному времени.Надежность оборудования. Вероятность безотказной работы наземного оборудования в пределах установленныхдопусков.Примечание. В настоящем определении речь идет о вероятности того, что данное оборудование будетработать в течение установленного периода времени.Надежность приема сигнала. Вероятность того, что распространяющийся в пространстве сигнал с установленнымихарактеристиками будет принят на борту воздушного судна.Примечание. Данное определение подразумевает вероятность существования сигнала в течение установленногоотрезка времени.Отказ оборудования. Любое непредвиденное событие, в результате которого в период времени, имеющий важноезначение с точки зрения эксплуатации, какое-либо оборудование не работает в пределах установленных допусков.Средняя наработка на отказ (MTBF). Фактическое время работы какого-либо оборудования, деленное на общеечисло отказов данного оборудования в течение этого периода.Примечание. Как правило, время работы следует выбирать таким образом, чтобы оно включало по крайней мерепять или предпочтительно большее число отказов оборудования для обеспечения достаточной уверенности вправильности полученной величины.1.2 Надежность оборудования1.2.1 Надежность достигается за счет ряда факторов. Эти факторы являются различными, но они могутрегулироваться по отдельности для обеспечения общего подхода, который является оптимальным и соответствуетПРИЛОЖЕНИЕ 10. ТОМ I ДОП F-1 23/11/06