Том I. Радионавигационные средства

Дополнение DПриложение 10. Авиационная электросвязьциальные поправки могут использоваться только в пределах максимального используемого расстояния (D max ),определенного в сообщении типа 2. В тех случаях, когда это практически осуществимо с эксплуатационной точкизрения, целесообразно обеспечивать надлежащее наведение вдоль визуального участка захода на посадку.7.3.2 Зона действия, требуемая для обеспечения определения местоположения GBAS, зависит от планируемыхконкретных операций. Оптимальная зона действия для этого обслуживания должна быть всенаправленной, с темчтобы обеспечивать операции с использованием систем определения местоположения GBAS, которые выполняютсяза пределами зоны действия обеспечения точного захода на посадку. Каждое государство несет ответственность заопределение зоны обслуживания с использованием системы определения местоположения GBAS и обеспечениесоблюдения требований п. 3.7.2.4 главы 3. При этом следует учитывать характеристики исправного приемникаGNSS, включая переход на данные о целостности ABAS в случае потери информации определения местоположенияGBAS.7.3.3 Использование информации определения местоположения GBAS ограничивается максимальнымиспользуемым расстоянием (D max ), определяющим дальность, в пределах которой обеспечивается требуемаяцелостность и могут использоваться дифференциальные поправки либо для определения местоположения, либо дляточного захода на посадку. Однако D max не разграничивает зону действия, где удовлетворяются требования кнапряженности поля, указанные в п. 3.7.3.5.4.4 главы 3, и не соответствует этой зоне. В этой связи операции,основанные на определении местоположения GBAS, могут прогнозироваться только в зоне действия (гдеудовлетворяются требования к напряженности поля) в пределах дальности D max .7.3.4 Поскольку желаемая зона действия определения местоположения GBAS может быть больше зоныдействия одной радиовещательной станции GBAS, для ее обеспечения может использоваться сетьрадиовещательных станций GBAS. Эти станции могут вести передачу на одной частоте и использовать разныевременные интервалы (имеется 8) на соседних станциях для исключения помех или же они могут вести передачу наразных частотах. На рис. D-4А подробно показано, как использование разных временных интервалов позволяетзадействовать одну частоту, не создавая при этом помех, с учетом защитного времени, указанного в таблице В-59.Для сети, основанной на использовании разных ОВЧ-частот, следует учитывать инструктивный материал,содержащийся в п. 7.17.Шифратор/дешифратор битов показан на рис. D-5.7.4 Структура данныхПримечание. Дополнительная информация о структуре ОВЧ-передачи данных и подробное описаниеразрядного кодирования приведены в документе RTCA/DO-246 GNSS Based Precision Approach Local AreaAugmentation System (LAAS) – Signal-in-Space Interference Control Document (ICD).7.5 Целостность7.5.1 Для точного захода на посадку и операций, основанных на определении местоположения GBAS,определяются различные уровни целостности. Риск потери целостности сигнала в пространстве для категории Iсоставляет 2 × 10 –7 на один заход на посадку. Наземные подсистемы GBAS, которые также предназначены дляобеспечения других операций на основе определения местоположения, должны также удовлетворять требованиям вотношении риска потери целостности сигналов в пространстве, установленным для операций в районе аэродромов,который составляет 1 × 10 –7 /ч (таблица 3.7.2.4-1 главы 3). Таким образом, необходимы дополнительные меры дляобеспечения этих более жестких требований в отношении определения местоположения. Риск потери целостностисигнала в пространстве распределяется между риском потери целостности наземной подсистемы и риском потерицелостности уровня защиты. Доля, относящаяся к риску потери целостности наземной подсистемы, определяетсяотказами наземной подсистемы, а также отказами основной орбитальной системы и SBAS, например в результатеснижения качества сигнала или ошибок в эфемеридах. Доля, относящаяся к риску потери целостности уровнязащиты, определяется редкими рисками потери безотказной работы и случаем сбоев в одном из измерений опорногоДОП D-29 23/11/06 17/11/11№ 86