Том I. Радионавигационные средства

Приложение 10. Авиационная электросвязьТом IТаблица В. Допустимые погрешности DME/PРасположение Стандарт Режим PFE CMN37 км (20 м. миль) – 9,3 км (5 м. миль)от опорной точки захода на посадкуMLS9,3 км (5 м. миль) до опорной точкизахода на посадку MLSВ опорной точке захода на посадкуMLS и на всем протяжении ВПП1 и 2 1A ±250 м (±820 фут), линейноуменьшаясь до ±85 м(±279 фут)1 FA ±85 м (±279 фут), линейноуменьшаясь до ±30 м(±100 фут)2 FA ±85 м (±279 фут), линейноуменьшаясь до ±12 м(±40 фут)См. примечание±68 м (±223 фут), линейноуменьшаясь до ±34 м(±111 фут)±18 м (±60 фут)±12 м (±40 фут)IA ±100 м (±328 фут) ±68 м (±223 фут)1 FA ±30 м (±100 фут) ±18 м (±60 фут)2 FA ±12 м (±40 фут) ±12 м (±40 фут)В зоне действия обратного азимута 1 и 2 FA ±100 м (±328 фут) ±68 м (±223 фут)См. примечаниеIA ±100 м (±328 фут) ±68 м (±223 фут)Примечание. Если режим FA не используется, то режим IA можно применить с расстояния 9,3 км (5 м. миль) до опорнойточки захода на посадку MLS и во всей зоне действия обратного азимута.______________________23/11/06 3-120