Том I. Радионавигационные средства

Глава 3Приложение 10. Авиационная электросвязьдопустимая погрешность определения отклонения от номинальной линии курса составляет либо 0,6 % расстояния отантенны PAR плюс 10 % отклонения от номинальной линии курса, либо 9 м (30 фут) (берется бόльшая величина).Оборудование располагается таким образом, чтобы ошибка в точке приземления не превышала 9 м (30 фут).Оборудование выставляется и настраивается таким образом, чтобы индицируемая ошибка в точке приземления быламинимальной и не превышала 0,3 % расстояния от антенны PAR или 4,5 м (15 фут) (берется бόльшая величина).Разрешающая способность радиолокатора при определении положения двух судов по азимуту составляет 1,2°.3.2.3.3.2 Точность по углу места. Угломестная информация индицируется таким образом, чтобы при этомможно было легко наблюдать за отклонением воздушных судов вверх и вниз от номинальной траектории снижения,на которую настроено оборудование данного радиолокатора. Максимально допустимая погрешность определенияотклонения от номинальной линии курса составляет либо 0,4 % расстояния от антенны PAR плюс 10 %фактического линейного смещения от выбранной траектории снижения, либо 6 м (20 фут) (берется бόльшаявеличина). Оборудование располагается таким образом, чтобы ошибка в точке приземления не превышала 6 м(20 фут). Оборудование выставляется и настраивается таким образом, чтобы индицируемая ошибка в точкеприземления была минимальной и не превышала 0,2 % расстояния от антенны PAR или 3 м (10 фут) (беретсябόльшая величина). Разрешающая способность при определении положения двух воздушных судов составляет поуглу места 0,6°.3.2.3.3.3 Точность по дальности. Погрешность индикации расстояния от точки приземления не должнапревышать 30 м (100 фут) плюс 3 % расстояния от точки приземления. Разрешающая способность радиолокаторапри определении расстояния между двумя воздушными судами при одном и том же азимуте составляет 120 м(400 фут).3.2.3.4 Обеспечивается информация, позволяющая установить положение воздушного судна, который являетсяобъектом радиолокационного управления по отношению к другим воздушным судам и препятствиям. Индикациятакже позволяет производить оценку путевой скорости и скорости отклонения от желаемой траектории полета илискорости приближения к этой траектории.3.2.3.5 Информация полностью обновляется по крайней мере каждую секунду.3.2.4 Обзорный радиолокатор (SRE)3.2.4.1 Обзорный радиолокатор, используемый в качестве SRE системы точного захода на посадку,удовлетворяет по крайней мере следующим широким эксплуатационным требованиям.3.2.4.2 Зона действия3.2.4.2.1 SRE способен обнаруживать воздушные суда с отражающей поверхностью 15 м 2 или более, которыенаходятся на линии визирования антенны в пределах пространства, характеризуемого следующим образом:Пространство, образуемое вращением на 360° вокруг антенны вертикальной плоскости, ограниченной линией,проведенной от антенны под углом 1,5° к горизонтальной плоскости, проходящей через антенну, до точки нарасстоянии 37 км (20 м. миль) от антенны; вертикальной линией, проведенной из этой точки вверх до высоты 2400 м(8000 фут) над уровнем антенны; горизонтальной линией, проведенной на высоте 2400 м (8000 фут) от точкипересечения с этой вертикальной линией по направлению к антенне до точки пересечения с линией, проведенной отантенны под углом 20° к горизонтальной плоскости, проходящей через антенну; и линией, соединяющей последнююточку пересечения с антенной.3.2.4.2.2 Рекомендация. Следует приложить усилия, направленные на увеличение зоны действиярадиолокатора в отношении воздушных судов с отражающей поверхностью 15 м 2 , чтобы пространство,предусматриваемое в п. 3.2.4.2.1, характеризовалось по крайней мере следующими измененными данными:3-29 19/11/09 23/11/06 18/11/10№ 84 85