Том I. Радионавигационные средства

Приложение 10. Авиационная электросвязьТом I3.6.7.1.3 Непрерывность обслуживания3.6.7.1.3.1 Непрерывность обслуживания при точном заходе на посадку по категории 1 и APV. Непрерывностьобслуживания, предоставляемого наземной подсистемой GBAS, составляет 1 – 8,0 × 10 –6 или более в 15 с.Примечание. Непрерывность обслуживания, предоставляемого наземной подсистемой GBAS, представляетсобой среднюю вероятность того, что в течение 15-секундного периода система ОВЧ-радиопередачи данныхпередает данные в рамках установленных допусков, напряженность поля ОВЧ-радиопередачи данных находится впределах заданного диапазона и уровни защиты ниже порогов срабатывания сигнализации, включая изменениясуществующей конфигурации, обусловленные космическим сегментом. Это требование к непрерывностиобслуживания полностью охватывает требование к непрерывности сигнала в пространстве, предусмотренноетаблицей 3.7.2.4.-1 главы 3, поэтому поставщику наземной подсистемы необходимо учитывать все виды рисканарушения непрерывности, предусмотренные этим требованием.3.6.7.1.3.2 Непрерывность обслуживания при определении местоположенияПримечание. Для наземных подсистем GBAS, которые обеспечивают определение местоположения GBAS,могут быть установлены дополнительные требования к непрерывности обслуживания в зависимости отпланируемых операций.3.6.7.2 ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ3.6.7.2.1 Общие положения3.6.7.2.1.1 Частота радиопередачи данных3.6.7.2.1.1.1 Наземная подсистема GBAS, которая обеспечивает точный заход на посадку по категории I илиAPV-II, передает сообщения типа 1. Наземная подсистема GBAS, которая не обеспечивает точный заход на посадкупо категории I или APV-II, передает сообщения либо типа 1, либо типа 101. Наземная подсистема GBAS не передаетоба сообщения типа 1 и типа 101.Примечание. Инструктивный материал, касающийся использования сообщений типа 101, содержится в п. 7.18дополнения D.3.6.7.2.1.1.2 Каждая наземная подсистема GBAS передает сообщения типа 2.3.6.7.2.1.1.3 Каждая наземная подсистема GBAS передает блоки FAS в сообщениях типа 4 для всех точныхзаходов на посадку по категории I, обеспечиваемых данной наземной подсистемой GBAS. В том случае, еслиназемная подсистема GBAS обеспечивает APV и не передает блоки FAS для соответствующих заходов на посадку,она передает дополнительный блок данных 1 в сообщениях типа 2.Примечание. Блоки FAS для процедур APV могут храниться в базе данных на борту воздушных судов. Передачадополнительного блока данных 1 позволяет бортовому приемнику выбирать наземную подсистему GBAS, котораяобеспечивает процедуры захода на посадку, в бортовой базе данных. Блоки FAS могут также передаваться дляобеспечения операций воздушных судов без использования бортовой базы данных. При этих процедурахиспользуются разные номера каналов, как указано в п. 7.7 дополнения D.3.6.7.2.1.1.4 В том случае, если используется сообщение типа 5, наземная подсистема передает сообщениетипа 5 с частотой, указанной в таблице В-76.Примечание. В случае, если стандартный угол маски 5° не является достаточным, чтобы характеризоватьвидимость спутника в течение выполнения определенного захода на посадку антеннами наземной подсистемы либо23/11/06 20/11/08ДОБ В-114№ 83