Том I. Радионавигационные средства

Дополнение DПриложение 10. Авиационная электросвязькогда наземная подсистема обеспечивает точные заходы на посадку по категории I. Сообщение типа 4 должно такжепередаваться в том случае, когда наземная подсистема обеспечивает заходы на посадку APV, если государство нетребует хранения данных для захода на посадку в бортовой базе данных.Примечание. Распределение эксплуатационных требований между подсистемами GBAS и его методикасодержатся в документе RTCA/DO-245 Minimum Aviation System Performance Standards for the Global PositioningSystem/Local Area Augmentation System (GPS/LAAS). RTCA разрабатывает стандарты минимальныхэксплуатационных характеристик для бортового оборудования GRAS.Таблица D-1.Блок данных FAS SBASСодержание данных Разряды Диапазон значенийРазрешающаяспособностьТип операции 4 0–15 1Идентификатор поставщика обслуживания SBAS 4 0–15 1Идентификатор аэропорта 32 – –Номер ВПП (примечание 1) 6 0–36 1Литера ВПП 2 – –Определитель характеристик захода на посадку 3 0–7 1Индикатор маршрута 5 – –Селектор данных опорной траектории 8 0–48 1Идентификатор опорной траектории 32 – –Широта LTP/FTP 32 ±90,0 о 0,0005″Долгота LTP/FTP 32 ±180,0 о 0,0005″Высота LTP/FTP 16 –512,0…6041,5 м 0,1 мШирота ΔFPAP 24 ±1,0 о 0,0005″Долгота ΔFPAP 24 ±1,0 о 0,0005″Высота пересечения порога (TCH) при заходе напосадку (примечание 2)15 0–1638,35 м(0–3276,7 фут)0,05 м(0,1 фут)Селектор единиц TCH при заходе на посадку 1 – –Угол глиссады (GPA) 16 0–90,0 о 0,01 оКурсовая ширина на пороге ВПП (примечание 1) 8 80,0–143,75 м 0,25 мСмещение Δ-расстояния 8 0–2032 м 8 мПорог срабатывания по горизонтали (HAL) 8 0–50,8 м 0,2 мПорог срабатывания по вертикали (VAL)8 0–50,8 м 0,2 м(примечание 3)CRC конечного участка захода на посадку 32 – –Примечание 1. В тех случаях, когда номер ВПП устанавливается на значении 00, поле ширины курса не принимаетсяво внимание и ширина курса составляет 38 м.Примечание 2. Информация может предоставляться либо в метрах, либо в футах, как указано селектором единицТСН при заходе на посадку.Примечание 3. Значение VAL, равное 0, указывает на то, что вертикальные отклонения не должны использоваться(т. е. заход на посадку с наведением только в боковой плоскости).7.1.2 Наземные подсистемы GBAS обеспечивают два вида обслуживания: заход на посадку и определениеместоположения с использованием GBAS. При заходе на посадку обеспечивается наведение при отклонении наконечных участках точного захода на посадку по категории I, APV и NPA в пределах эксплуатационной зоныдействия. Система GBAS при определении местоположения предоставляет информацию о местоположении вгоризонтальной плоскости для обеспечения операций RNAV в пределах зоны обслуживания. Принципиальнымразличием между этими двумя видами обслуживания являются также разные эксплуатационные требования,ДОП D-21 18/11/10 23/11/06№ 85