Том I. Радионавигационные средства

Дополнение CПриложение 10. Авиационная электросвязьДополнительная информация содержится в рекомендации МСЭ-Р SМ.1009-1 "Совместимость службы звуковогорадиовещания в полосе приблизительно 87–108 МГц и авиационных служб, работающих в полосе 108–137 МГц".Примечание. Рекомендация МСЭ-Р SМ.1009-1 приведена в томе I документа Doc 8071.2.2.3 Поляризация антенн курсового и глиссадного радиомаяков2.2.3.1 В частотных диапазонах курсового и глиссадного радиомаяков уровень принимаемых сигналов,имеющих вертикальную поляризацию и поступающих на антенны курсового и глиссадного маяков с направленияпосадки, должен быть по крайней мере на 10 дБ ниже уровня принимаемых сигналов горизонтальной поляризации,поступающих с того же направления.2.3 Условия срабатывания сигнализации о неисправности в бортовом оборудовании ILS2.3.1 В идеальном случае сигнальная система приемника, например флажок визуальной сигнализации, должнапредупреждать пилота о любых недопустимых неисправностях, которые могут возникнуть как в наземном, так и вбортовом оборудовании. Ниже приведены пределы, при которых данные идеальные условия могут бытьудовлетворены.2.3.2 Сигнальная система срабатывает от суммы двух глубин модуляции, и тем самым исчезновение одного изкомпонентов модуляции несущей частоты курсового сигнала ILS должно приводить к срабатыванию сигнальной системы.2.3.3 Система сигнализации должна указывать пилоту или выдавать сигнал бортовой системе, в которой могутиспользоваться данные курсового или глиссадного радиомаяка, о наличии любого из следующих условий:а) отсутствие как любого радиочастотного сигнала, так и одновременной модуляции частотами в 90 и 150 Гц;b) падение до нуля уровня модуляции одной из частот 90 Гц или 150 Гц, при сохранении коэффициентамодуляции одной из данных частот на нормальном уровне (20 и 40 % соответственно для курсового иглиссадного радиомаяков).Примечание. Рекомендуется, чтобы сигнализация в системе курсового радиомаяка подавалась в случаеуменьшения любого коэффициента глубины модуляции частотой 90 или 150 Гц на 10 %, в то время как второйбудет поддерживаться на нормальном уровне 20 %. Рекомендуется, чтобы сигнализация в системе глиссадногомаяка подавалась, когда любой из коэффициентов глубины модуляции частотой 90 или 150 Гц уменьшается до20 %, в то время как другой поддерживается на нормальном уровне 40 %;2.3.3.1 Индикация системы сигнализации должна легко отображаться и считываться при всех нормальныхусловиях функционирования бортового пульта управления. Если используется флажковая сигнализация, то размерфлажка должен быть как можно больше, насколько это позволяет устройство отображения информации.2.4 Инструктивные указания относительно выбора места установки,превышения, настройки и зоны действия глиссадного радиомаяка2.4.1 Боковое смещение. Боковое смещение антенной системы глиссадного радиомаяка относительно осевойлинии ВПП обычно составляет не менее 120 м (400 фут). При определении величины бокового смещения антенныглиссадного радиомаяка следует учитывать соответствующие положения Приложения 14 в отношении поверхностейограничения высот препятствия и объектов на летных полосах.ДОП С-15 19/11/09 18/11/10 23/11/06№ 84 85